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【本報記者黃子程報道】內地昨日實施的《同業存單管理暫行辦法》，存倉規定存款類金融機構可在當年發行備案額度內，自行確定每期同業存單的發行金額及限期。上海銀行同業拆放利率(SHIBOR)3個月升9.11點子至5.2581厘，創5個月水荒以來的高位。受3個月SHIBOR升9.11點子至5.2581厘影響，1月期SHIBOR也高企於5厘之上，不過今日降14.6點子至5.45厘。另外，隔夜、7日及半個月的SHIBOR近日持續低走，分別跌至3.62厘、4.48厘和4.88厘。安信證券指出，《辦法》出台後，表示存款利儲存市場化的後續舉措包括：一般大額可轉讓存單業務出台、長期限存款利率放開，小額短期限存款利率放開。該行又認為，短期內完全放開存款利率管制的可能性不高。定期存單發行需求增國泰君安認為，《辦法》標誌大額可轉讓定期存單(NCD)正式發行；預計NCD推出之後，發行需求較大的是中小銀行，惟目前中小銀行同業負債成本較高，同業存單流動性大，可以適當降低其負債成本。另外，國泰君安又指出，SHIBOR報價重估或提升短期成本，但銀行發行同業存單會依經濟周期和政策周期適時調整，若從長期來看，料報價重估對銀行負債成本的衝擊並不大。迷你倉

作為在英國註冊的銀行，迷你倉�控（00005）除要面對嚴厲的監管及資本水平要求外，每年須繳付巨額銀行徵費。分析指，最簡單的方法是將總部由英國遷回香港，惟管理層最近稱，上述內容不在討論議程。貢獻四成銀行稅收�控的前身�豐銀行於一九九○年底重組，並於一九九三年由香港遷冊至倫敦，總部亦選址倫敦。不過，英國向銀行徵收重稅，過往不時傳出�控有意將總部遷回香港的傳聞。於二○○六年，由於每年須繳稅約4億英鎊，�控高層已抱怨英國的稅務負擔沉重，暗示可能遷自存倉，加上去年英國財政部開始向銀行業徵收銀行稅，令銀行業百上加斤。市場料�控今年須繳付9億英鎊銀行稅，佔英國整體銀行稅的40%，較一二年�控繳付的銀行稅5.71億英鎊增50%。分析指，�控近年有意重點發展增長潛力較快的亞洲市場，若將總部遷回香港，安排亦屬合理，更可節省不少成本開支。�控過往一般每三年檢討一次總部選址安排，惟遲遲未有檢討結果。去年五月，集團主席范智廉表明，由於英國監管細節仍未清晰，加上環球充斥不明朗因素，將無限期押後有關檢討。迷你倉

作者：張興偉天創公司創立了“一個劇目、一個劇團、一個經營公司”的產業化模式，儲存率先在中國實現了美國百老匯經營方式和加拿大太陽馬戲團品牌劇目演出效應，即：一個劇目長期在國內駐演，同時在國外駐演、巡演；在中國建立起從劇目創意、策劃、製作、市場推廣、經營管理到海外購置劇場落地演出一體化的完整文化產業鏈。中央文化企業擁有優質的品牌和豐富的資源優勢，要切實把文化軟實力基礎轉化為競爭優勢。首先，央企要做好長遠規劃，抓住戰略重點，實現可持續發展。二是要旗幟鮮明，堅持導向。始終把社會效益放在首位，實現社會效益和經濟效益相統一，不斷提高引領社會的能力、生產精品的能力和服務人民群�的能力。三是要優化結構，整合資源。有條件的企業，要積極推進跨地區、跨行業、跨所有制兼並重組和上市融資，加快資源集聚，推動產業升級。四是要擴大開放，面向世界。積極開拓國際文化市場，創新文化走出去模式。通過政府引導，構建以企業為主體，以市場化運作為主要方式，貿易和投資並舉的新格局，建設國際化的文化企業，提高中華文化的國際影響力和競爭力。港中旅先後成功開發深圳世界之窗、錦繡中華、珠海海泉灣、嵩山少林寺等10多個全國5A級景區。其中，港中旅投入25億的珠海海泉灣，已成為珠海旅遊最大的亮點，它以“度假區＋主題公園”的休閒娛樂方式成為傳統度假區的升級產品，給予了人們全新的溫泉旅遊體驗。正式投入運營以來，海泉灣共為珠海市新增遊客1890多萬人次，新增綜合旅遊收入達23.17億元，極大地拉動了珠海旅遊業發迷你倉。2007年，海泉灣度假區被國家旅遊局授予全國首家“國家旅遊休閒度假示範區”稱號。時至今日，珠海海泉灣度假區仍是中國目前功能最齊全、綜合配套最完善的超大型旅遊休閒度假區。而隸屬於港中旅的天創公司是一家從事劇目製作、策劃、演出經紀等業務為一體的文化演藝企業。2005年，天創公司被文化部命名為首批“國家文化產業（出口）示範基地”；2007—2012年，連續三屆六年被文化部、商務部、新聞出版總署、廣電總局等國家部委評選為“國家文化出口重點企業”；2012年9月，被中宣部、文化部、國家廣電總局和新聞出版總署評為“全國文化體制改革先進單位”。2013年，天創公司積極響應黨的十八大會議精神，在黨中央決定在未來五年要將文化產業作為中國支柱產業而大力推進，提高中國經濟“軟實力”的歷史機遇下，在“內容製作”上狠下功夫，與時俱進、不斷創新，打造符合國內、國際市場品味的精品劇目，做大做強天創品牌。天創公司創立了“一個劇目、一個劇團、一個經營公司”的產業化模式，率先在中國實現了美國百老匯經營方式和加拿大太陽馬戲團品牌劇目演出效應，即：一個劇目長期在國內駐演，同時在國外駐演、巡演；在中國建立起從劇目創意、策劃、製作、市場推廣、經營管理到海外購置劇場落地演出一體化的完整文化產業鏈。天創公司國際化的運營模式，使其成為中國最早融入國際主流文化市場且最具品牌影響力的文化企業，形成了“建基地、搭平台、拓渠道”的良性互動經營管理局面。（作者系港中旅集團公司駐京機構黨委書記、副總經理）儲存倉

香港文匯報訊（記者 吳沚芊）港鐵南港島線海洋公園站昨日舉行平頂典禮，自存倉是南港島線東段首個車站平頂，至目前整體工程已完成一半，預計2015年下半年通車後，巿民由金鐘往海洋公園，會由現時約25分鐘縮減至4分鐘，屆時車站會有行人天橋連接至海洋公園正門。海洋公園主席盛智文希望南港島線通車後，為海洋公園帶來最少10%至15%的遊客增長。旅遊事務專員容偉雄指，南港島線東段全程只需9分鐘，相信可帶動南區旅遊發展。金鐘4分鐘往海園 紓香隧擠塞港鐵行政總裁韋達誠昨日出席海洋公園站平頂禮時表示，南港島線通車後，只要4分鐘便可由金鐘到達海洋公園，大幅縮短原來需要25分鐘的車程，亦可以大大紓緩香港仔隧道繁忙時間的擠塞情況。盛智文指，海洋公園去年有760萬人次入場，預計南港島線通車後，可增加10%至15%入場人次，因90%入場旅客都是乘搭公共交通工具，若他們日後選用港鐵到海洋公園，可紓緩香港仔隧道塞車情況，同時減少汽車污染問題。他續說，海洋公園首間酒店工程如期進行，因應客流增加，明年會招標興建第二間酒店。港鐵南港島線東迷你倉全長7公里，分別有金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東和海怡半島5個站，以隧道和高架橋形式建造。南港島線東段在2011年5月動工，整體工程已完成一半，海洋公園站更在昨日平頂，是南港島線東段首個平頂的車站，隨即會展開軌道鋪設、機電和其他裝修工程，預計明年下半年完工，而南港島線東段整體工程預料在2015年竣工。全程9分鐘 料刺激南區旅業容偉雄表示，南港島線東段全程只需9分鐘，相信可以促進整體南區旅遊業發展，如港鐵利東站能直達鴨�洲大街，品嚐地道海鮮，再乘舢舨前往香港仔。此外，亦可便利南區居民。南港島線項目經理黃維健表示，南港島線東段採用中型鐵路系統，月台採用側式及半開放式設計，可採納天然光，而月台總長70米，相較一般港島線月台達180米為短，並以3卡車行走，繁忙時間班次為3分鐘一班，最高載客量每小時可達2萬人次。票價貼近港鐵線黃維健補充，若日後乘客需求增加，因月台設計限制，不會加卡，但可以加密班次。黃維健強調，南港島線東段主要是為便利南區居民交通，如票價不會如主要服務遊客的迪士尼線，反而會貼近一般港鐵路線。mini storage

美國聯儲局各地區主席在講話前，文件倉全球股市上升，削弱了日圓的避險作用，日圓兌美元曾跌至103.07的水平，貼近半年低位。聖路易斯聯邦儲備銀行主席布勒德表示，聯儲局可能最快在12月份的會議上便開始退市。他曾在11月20日發言表示，強勁的就業數據顯示出聯儲局在本月的會議上將會決定減少買債的規模。根據彭博社在12月6日的統計顯示，受訪的經濟學家中，有34%認為聯儲局將於12月17至18日的會議上開始退市。美國上周五公布，11月份失業率跌至5年低位，低見7%，而公司的招聘員工人數亦多於預期。在達拉斯聯儲銀行主席費希爾，及里士滿聯邦儲存倉銀行主席拉克爾周一發言前，歐元兌日圓曾升至141.55，創5年新高，其後稍為回落至141.39，升0.3%。日圓兌美元則曾跌至103.07，跌0.2% 。在12 月3 日， 日圓兌美元曾回落至103.38的水平，創5月23日以來最低。歐元兌美元則無大變動，徘徊於1.3719的水平。華盛頓的期貨交易委員會數據預示，期貨投資者押注日圓兌美元下跌的合約增加。對沖基金和大型投資者看淡日圓的合約數目，與看好日圓合約數目相比，即所謂的淨空倉，在12月3日升至133383份，是2007年7月以來最高，同時對比上周錄得的123202份為高。儲存

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A Case of The Beryl Coronet　　在社會上頗有地位的一名貴族，迷你倉以綠寶石皇冠作抵押，向Holder借了50,000英鎊……文︰Dr. Vicki OoiEpisode 1　　One morning a man of about fifty, tall, with a massive, strongly marked face and a commanding figure rushed into Sherlock Holmes rooms.　　"I see that you have had some great trouble," said Holmes.　　"God knows I have, but it is not I alone. The very noblest in the land may suffer unless some way is found out of this horrible affair."　　"Please compose yourself, sir," said Holmes, "and let me have a clear account of what happened to you."　　"I am Alexander Holder, of the banking firm of Holder & Stevenson. I feel that time is of value," said he, "that is why I hastened here and I will put the facts before you."　　"Yesterday morning I was seated in my office at the bank when a man of one of the highest, noblest, most exalted names in England came to see me."　　"'Mr. Holder,' said he, 'I have been informed that you are in the habit of advancing money.'"　　"'The firm does so when the security is good.' I answered. 'I should be happy to advance it without further parley but in your case, every businesslike precaution should be taken.'"　　"'I should much prefer to have it so. You have doubtless heard of the Beryl Coronet?'"　　"'One of the most precious public possessions of the empire,' said I."　　"'Precisely.' He opened the case he was carrying and revealed the coronet made of thirty-nine enormous beryls."　　"'Is the security sufficient?'"　　"'Ample.'"　　"'Any injury to it would be almost as serious as its complete loss, for there are no beryls in the world to mamini storagech these, and it would be impossible to replace them. I leave it with you, however, with every confidence, and I shall call for it in person on Monday morning.'"　　"Seeing that my client was anxious to leave, I said no more but, calling for my cashier, I ordered him to pay over fifty thousand pounds in cash."　　"When evening came I felt that it would be an imprudence to leave so precious a thing in the office behind me. I determined, therefore, that for the next few days I would always carry the case backward and forward with me, so that it might never be really out of my reach. I called a cab and drove out to my house at Streatham, carrying the jewel with me. I took it upstairs and locked it in the bureau of my dressing-room."　　Disclaimer: This is a work of fiction. Any resemblance to actual events or persons is entirely coincidental.Glossaryberyls (n) - 綠寶石imprudence (n) - 疏忽Q&A1. How did Holder get hold of the famous Beryl Coronet?2. Why did Holder take the Beryl Coronet back home with him?Answers1. A very distinguished lord used it as security to borrow 50,000 pounds from Holder's bank.2. He thought it would be safer than locking it in his office safe.Dr. Vicki Ooi (黃清霞) has a B.A. degree from the University of Hong Kong (HKU) and a Ph.D. in drama from Bristol University. A professor of literature, drama and English at HKU for 30 years, Dr Ooi is also a renowned theatre director and founder of Shakespeare4All and Seals Players. After retirement, she established EduartsR to teach gifted and talented kids in the arts.email: info@eduarts.com.hk儲存

過去兩年環球通脹向下，mini storage你知道最新數據嗎？日本1.1%，夠低了；美國1.0%，歐元區0.9%，加國0.7%，瑞士-0.3%。英、澳最高，亦僅2.2%。無怪央行繼續寬鬆，商品低處未算低。11月上旬至今美匯指數一直下跌，但同期四大貴金屬價也是下跌，即美元（兌外幣）跌，商品（兌美元）更跌，當中銀是重災，金價則四者中排第三。拼圖顯示，金價要跌至明年3月中，稍彈後6月下旬才階段性於1,050美元見底。有大行指明年末季看1,050美元，敝圖則看年中已達標了。假使銀價也如這幅拼圖般，線性跌至明年中的話，屆時儲存見12.5美元。順帶一提，金價大跌的日子，樓價都下跌。如上周指，各幣行多百點應差不多。一周而言，歐元仍看頂多1.38，瑞郎則0.89。英鎊先行掉頭回落，本周似回1.62水平。美元兌日圓見103/4阻力後稍回，料回100後再上110。澳元到了兩周以來敝欄所前寫的目標0.90，料於0.90至0.92窄幅上落；紐元則0.8080至0.8280間行。加元則看1.05至1.07。人仔呢？今年應不觸及六算。至於今集主角金價，今年底前很大機會跌穿1,200美元收爐。羅家聰交通銀行香港分行市場部本欄逢周一刊出迷你倉

新聞撮要泰國反政府示威領袖素貼12月1日向總理英祿發出最後通牒，迷你倉要求兩日內（即最快12月3日）「還政於民」。此前兩天沒露面的英祿12月2日在警察總部召開記者會，表明拒絕下台，重申軍方保持中立。因應最新局勢，港府12月2日將泰國曼谷外遊警示提升至「紅色」，呼籲計劃前赴的市民調整行程，如非必要避免前往，其他地方警示級別維持黃色。■節自《發紅色旅警　港撤曼谷團》，香港《文匯報》，2012-12-03持份者觀點1. 旅遊業議會總幹事董耀中：本港全部旅行社於12月3日起取消赴曼谷團直至12月13日......估計80個團、約1,000人受影mini storage，團友可選擇保留團費半年，或扣除150元手續費後退回團費。2. 曼谷返港市民：當地12月1日起氣氛緊張，政府部門及大學附近有大批示威者聚集，由於擔心人身安全，整日留在酒店。3. 路透社記者：見到一名年約20歲的男子，向駐守總理府的警員開了3槍，亦有示威者投擲數十枚汽油彈。多角度思考1. 根據上文，指出香港對泰國示威作出甚麼應對措施？2. 承上題，近年泰國政局緊張，會對當地造成甚麼影響？試從兩個角度加以說明。3. 你在多大程度上認同「總理英祿下台是解決泰國政局緊張的最有效方法」這個觀點？解釋你的答案。■香港文匯報記者　李慧逢星期一見報儲存

○記者黃夢佳通訊員陶利平報道新報訊上海鐵路局昨日發佈官方版的新列車運行圖，自存倉將于12月28日零時起首次開行多趟直通東北的高鐵、動車組列車。記者昨天瞭解到，此次調圖還將調整京滬、滬寧、滬杭、合寧、合武、寧杭、杭甬等多條高鐵列車運行時間和運行區段。增開旅客列車3 4 對據悉，上海鐵路局配合津秦等高鐵開通運營，將從12月28日零時起實施新列車運行圖，共涉及該局京滬、滬寧、滬杭、合寧、合武、寧杭、杭甬等各條高鐵線路與滬昆、京滬等多條主要幹線，調整的列車數量多、範圍廣，列車運行時間、區段變化大。新列車運行圖將增開旅客列車34對，分別為直通動車組列車30對、管內動車組列車2對、直通普速客車2對；調整列車運行區段和運行經由69對；提高列車等級4對；停運旅客列車16對。同時還對金山鐵路雙休日列車開行進行了調整。新列車運行圖將增開上海虹橋至哈爾濱西等方向30對直通動車組列車，其中上海虹橋至哈爾濱西、長春、沈陽北、大連北間和寧波至沈陽北間將首次開行“G”字頭動車組列車，上海虹橋、南京南、杭州東、溫州南至深圳北間將首次開行“D”字頭動車組列車。新列車運行圖還對京滬、杭甬、合寧、合武等多條高鐵列車開行進行了調整，加大了部分客流較大區段和早、晚客流高峰時段的列車開行密度，對部分列車的沿途停靠車站也進行了調整。農民工團體票提前4 0 天發售另據瞭解，2014年春運從1月16日開始至2月24日結束，春運火車票的預售期與日常火車票的預售期相同。其中，圖定旅客列車互聯網、電話訂票預售期為20天，即2013年12月28日發售2014年1月16日(春運第一天)車票；車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天，即2013年1迷你倉月30日發售2014年1月16日車票。春運期間加開臨客的預售期將進一步提前。其中，互聯網、電話訂票預售期為25天，即2013年12月23日發售2014年1月16日車票；車站窗口、代售點、自動售票機預售期為23天，即2013年12月25日發售2014年1月16日車票。為方便以農民工為主體的務工人員購買春運火車票，鐵路總公司決定提前發售、降低門檻。所謂“提前發售”，就是提前40天�動。昨起，各地鐵路部門將春運期間(2014年1月16日至2月24日)所有加開臨客的票額，全部優先用于務工人員辦理團體往返票；所謂“降低門檻”，就是所有務工人員只要湊夠5人，都可以自行組團辦理務工人員團體票。2014年春運期間，鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽，且改簽後車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的，退票時按票面票價的20%核收退票費。12306客戶端試運行春運乘客可用支付寶買火車票新報訊12306手機客戶端“鐵路12306”昨天正式上線試運行，該客戶端實現了列車信息查詢、購票等功能，並且支持支付寶付款。這意味著，2014年春運，除了用電腦上網，乘客還可以用手機支付寶購買火車票。試運行的12306客戶端目前支持iPhone與Android兩種手機系統，用戶下載安裝登錄後，能夠實現查詢、購票、個人信息、訂單管理等功能。其中，購票付款環節 上，除了銀行外，12306客戶端同樣支持手機支付寶付款。乘客購票時只要選擇支付寶支付，輸入支付寶賬戶以及支付密碼後，就可以用餘額、餘額寶或快捷支付三種方式付款。支付寶購買付款成功一次後，12306客戶端可自動保存乘客的支付寶賬戶信息，以後不需要重複登陸。○張音mini storage

與夢工廠明星互動。資料圖片為了亞洲郵輪之旅，迷你倉西貢我提前做了點功課，看到了這樣一份資料：皇家加勒比公司的“海洋水手號”總噸數13.8萬噸 （=1.5倍航空母艦），長310米（=3個足球場），載客量3840人（=7架空客A380）……2012年，它進入中國市場之前，公司斥資2000萬美元進行了翻新，現在可以算是亞洲史上噸位最大、船齡最新且星級評定最高的郵輪。但這些“最”的數據背後，會呈現怎樣的體驗，一切只有上了船，方才揭曉……皇家大道與人山人海上海寶山吳淞口郵輪碼頭。登船手續比想象中費時，漫長的隊伍望不到頭。船大，人多。按照資料，如果基本滿載，遊客數將近2000，而安檢手續卻媲美機場，一點不馬虎。耐心地走完流程後登上海洋水手號，終於體會到了郵輪“大”的意義在哪裡——整艘船中間挖空，設計了一條“皇家大道”。“這不是大型商場嘛？ ”好幾位路人這樣竊竊私語。大道約有4層樓高，長130多米，兩邊遍佈酒吧、咖啡館及各色免稅商店。國際一線品牌，基本都能找到。置身皇家大道，幾乎遺忘這是在船上。接下來幾天，免稅店果然人頭攢動。懂門道的同伴“鑒定完畢”後滔滔不絕總結：施華洛世奇水晶接近國內對折、倩碧“小黃油”不到27美元為她歷次出國最低、箱包比浦東機場價格略高。一旦碰上促銷，比如名表免稅後再打六折、相機特賣會、首飾特賣會等，促銷櫃台就被裡外三層人群緊密包圍，連擠進去瞄一眼的縫隙都無，充分體現出我們中國遊客的消費能力之強。乘坐燈光閃耀的11層電梯往下俯瞰，白天的皇家大道總是人山人海。大道上有一家24小時免費供應咖啡飲料和蛋糕的店，永遠滿座。逛累了在店里一屁股坐下，隨手拿起東西就往嘴里塞。托它之便，我從未在房間自己燒過飲用水。甲板晨跑與星空露天電影甲板是郵輪的經典場所。我滿懷期望，終於見到電影里的場面：碧藍的泳池，碧藍的海水，碧藍的天空。美中不足的是，國人實在不愛日光浴，下水游泳的人很少，在甲板躺著“孵太陽”的人一個也沒有。反而到了夜幕降臨時，兩個漩渦池全部滿員，肩挨著肩、腳碰著腳。幸好全是女性。漩渦池正對碩大的屏幕——池畔星空影院，正在播放大片。頭頂星空，身泡按摩式水池，吹著晚風，觀看21平方米大的露天電影，確是一大享受。第二天早上7點，我特意早起，沿著甲板地面畫出的塑膠跑道，開始晨跑。深海果然風浪洶湧，盡管游輪平穩至極，感受不到任何顛簸，但跑到逆風處時，整個身體受到迎面的風壓，讓我每跨出一步，都無比費力，是陸地晨跑體會不到的有趣。此時甲板欄杆邊，已有三三兩兩的人群，或拍照，或閑聊，或慢走。慢節奏的度假精髓，大概就在於此吧。第三天早上，我換了另一種方式體驗甲板：在船上健身中心跑步機上奔跑。跑步機玻璃窗外，正是甲板，能看到一望無際的大海。不得不誇讚的是，這裡比我平時常去的健身會所大多了，跑步機多，還沒人跟我搶，運動器械一應俱全。隔壁的練迷你倉將軍澳房，進門就看到一老外，把平板電腦擱地上，邊看邊獨自做肌肉訓練。我離開時順手拿了一張介紹，這才知道，健身中心每天都有各類課程，如私教課、普拉提、拳擊、飛輪有氧等，不過部分課程需要自費。“擔擔面”與“夢工廠”但凡上了這條船，有個人的名字遊客們無人不曉，那就是娛樂總監“擔擔面”。他是位長相卡通、表情也很卡通的老外，英文昵稱“Dan”，喜歡中國美食，就起了這樣一個中文名。從第一天歡迎晚會開始，之後每場演出，都由他擔當主持人。有趣的是，女主持翻譯中文時，不會中文的擔擔面也不會閑著，總愛做出各種搞笑怪腔。有他在的地方，必定歡聲笑語一片。語言完全不通，卻能讓遊客們感染他的快樂，實在了不起。記得有一天上岸旅遊的大巴上，導遊叮囑：“快要回船上了，東西不要忘記帶。”前座一名中國小男孩立馬跳起來高喊：“太好了，我要去看擔擔面！ ”每天晚上的文藝演出值得一看。用同伴的話形容“船票錢可以看回來”。第一天是“肩上芭蕾”，雜技與芭蕾的結合，驚險又優美。第二天是美國百老匯歌舞劇。盡管老外們唱些什麼，聽不懂，不過舞美很養眼。最精彩的一場是 “冰上奧德賽”，花樣滑冰融合喜劇表演，出發前做攻略時，看到該場網上評價最高。能親眼看到奧運比賽中的三周、四周旋轉，我的心情無比激動。據說在美國看一場百老匯，不好的位置也要300元。船上因為免費，遵循先到先得。想坐第一排？沒問題，提前20分鐘去搶座就行。我起初倍感疑惑，每晚如此精彩的演出，怎麼搶座如此簡單？後來發現，許多人在船的各處正玩得不亦樂乎——小孩有青少年活動中心和遊戲機房，年輕人有各種特色酒吧、舞廳和免稅店，老年人有藝術畫廊、圖書館、甲板、放映室。放映室每天播放不同的最新大片。一位同伴為了陪我們集體活動，看了半場《蝙蝠俠3》就匆匆跑出來，一路不停“求劇透”，追問“後面情節是什麼”。值得一提的是“與夢工廠明星邂逅”。第一天晚上在皇家大道，有夢工廠明星們的大巡遊，功夫熊貓、企鵝等各種卡通形象歡騰奔跑，配合燈光舞美秀，一時置身童話世界。本以為都是家長帶著孩子，結果一眼望去，年輕人擠滿了隊伍。比我年長的同伴說，上次錯過了夢工廠巡遊，才打算再來一趟水手號。我問：“這下滿足了嗎？ ”她使勁點頭：“非常滿足。 ”其實每天，客房都會放上一張節目單，當天哪些時段有哪些活動，A4大小的紙張，列滿了正反兩面。仔細看節目單，夢工廠明星會在固定時間、地點與遊客們合影。最佳的合影辦法，就是申請一頓夢工廠早餐，一邊吃早餐，一邊觀賞功夫熊貓等卡通明星集體跳“騎馬舞”，隨後與每一位申請人單獨合照。行程結束，我發現，還有好多項目沒來得及玩——順著甲板樓梯往上一層，有籃球場、乒乓球以及迷你高爾夫。而最令我惋惜的是，籃球場身後，是全船最高的柱體：整面攀岩牆高聳入雲。我只好想象一下，在乘風破浪的海面行駛的巨輪上，攀到最高處擁抱海風，是何等感覺。迷你倉尖沙咀

　　被多家商業銀行視為“藍海”的社區銀行或迎來監管之手。　　因可事實成為物理網點的延伸，mini storage避開申請分支行所需的門檻，社區銀行成為當下銀行的新寵，包括興業、民生、光大、浦發等股份制銀行先後涉足。但因監管層一直未對此表態，各家銀行均對社區銀行的開設相對低調。　　《中國經營報》記者獲悉，銀監會已對社區銀行著手研究，近日或將出台相關的規範性文件。一位接近監管層的人士告訴記者，監管層或將對社區銀行實行牌照准入，不過“社區銀行是由各地銀監局管理，因此，具體的尺度還需各地監管局自行擬定”。　　記者就此向銀監會發出採訪函，但截至發稿前，並未得到回複。遍地開花　　智能超市、金融便利店、社區銀行、××社區支行、智慧金融超市……雖然叫法不同，但社區銀行已經呈現如火如荼之勢。　　“（社區銀行）是今年銀行業的藍海。”一位廣發銀行內部人士說。　　今年6月末，股份制銀行中，興業銀行首先成立社區銀行；廣發銀行在全國首推離行式24小時智能銀行，將24小時金融便利店深入社區；民生銀行董事長董文標提出三年內開一萬家金融便利店，而今年底的目標是3000家；光大銀行計劃今年推出200家以上的社區銀行。　　雖然因監管層一直未有明確表態，各家銀行對社區銀行的開設一直低調潛行，但選址爭奪已經呈現白熱化之勢。　　“我們在選址時，就有房產中介說，你們得趕快做出決定，因為有其他銀行已經看中了，好的門面不容易找。”一家股份制銀行人士告訴記者，因為各家銀行爭搶，很多地塊的房租都呈現了上漲。　　實際上，雖然今年各家銀行在社區銀行上發力凶猛，但其並非新鮮事。不少城商行早已涉足其中，如寧波銀行、龍江銀行等。　　而之所以現下如此白熱化，在於利率市場化及信貸脫媒衝擊之下，此前一直“高大上”的股份制銀行各支行網點的固有優勢正在失去，銀行下大力布局其中，背後爭奪的還是存款及客戶資源。　　“社區銀行可能是未來中國銀行業的重要發展方向之一。”中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇說，未來銀行業將一路“朝上走”，主要做大客戶，做高端客戶，搞國際化經營；還有一條路“朝下走”，做社區銀行，紮根基層，深挖小微企業。　　在郭田勇看來，單純為爭奪存款及客戶資源的跑馬圈地，實際上失去了社區銀行的本意。“社區銀行的要義在於植根鄉土、貼近百姓，體現便民、親民、惠民的業務特色。唯如此，才能使客戶真心成為銀行的擁躉，銀行發展才會基礎更牢靠、更具可持續性。”　　記者瞭解到，雖然各家銀行叫法不同，但模式大同小異，粗略可分為兩種。一種是以民生銀行為代表的“金融便利店”，以提供金融服務咨詢等非金融業務為主；一種則是以興業銀行為代表的普通社區支行網點。這類銀行網點主要指在小區內開設社區支行，提供常規銀行所能提供的基本全部服務，等同于銀行一般性的分支機構。監管待出？　　正在如火如荼之際，監管層曖昧不明的self storage度鬆動使銀行噤若寒蟬。　　“監管部門近期可能發文要求社區銀行也需要牌照，不讓隨便開了。”一位民生銀行內部人士告訴記者，因為聽到相關的風聲，進入12月份後，民生銀行已經放緩新開社區網點選點工作，不再接受支行新社區申報。　　不過，民生銀行相關人士稱，“對此不清楚，應該不屬實。”　　媒體報道稱，江蘇銀監局對社區銀行網點的設立形式做出了界定，分為全功能社區支行、有限功能社區支行和駐人服務自助銀行。其中，全功能型和有限功能型社區支行都需領取金融許可證，主要服務個人客戶和小微企業。前者涵蓋完整的銀行業務，而後者不辦理現金業務。　　上述接近監管層人士告訴記者，所謂的發文，也不能簡單理解為給牌照，銀監會並未有一刀切的意思。並且，具體的尺度還需各個監管局自行擬定。　　“會里看到（全功能和有限功能社區支行）兩類接觸了資金，擔憂出現相關的風險，所以會針對性地出台相關的規範。”上述接近監管層人士說，這兩類形態也應該接受與支行網點一樣的監管。“所謂的牌照准入即指開設前，需要相關監管部門審批。”　　郭田勇表示，監管層可能出手的動因在於，一些銀行以社區銀行為噱頭進行網點擴張來“跑馬圈地”，“有的銀行以社區銀行的名義搞了些儲蓄所或者說營業網點，規範是好事，可以讓社區銀行真正走入社區，真正為社區居民和企業服務。不是在繁華路段開設網點，這是有區別的，後者是面對一般的公�客戶的，而非紮根社區。”　　“從理論上來說，是不是碰了資金業務，就要給牌照從嚴監管，我覺得值得商榷。因為社區居民和企業也需要存貸款，不能簡單地一刀切，不能簡單地說不要存款或者貸款，監管層如果要對功能進行限制還是擔心有的銀行走偏了。”郭田勇說。　　據悉，類似民生銀行的金融便利店，一般是一間50平方米門面房，三兩台自助設備，2~3名員工的配備，眼下大多還只能靠拉存款和賣理財產品為生。“銀行這樣做，當然是為了能擴成網點，不然意義何在呢？只做這些業務明顯是虧本的。”上述民生銀行內部人士說。　　前述接近監管人士也舉例稱，與高昂的運營成本相比，如果社區銀行只提供如此服務，而各家銀行還大舉擴張，從成本效益來看，顯然不具經濟性。“未來也會要求社區銀行的駐點人員一定要是全日制銀行員工。”　　“開了網點吸收點存款，從商業角度講，也不是沒有道理。關鍵是如何促進社區銀行真正紮根社區，而非以社區銀行名義到繁華地段弄個網點。”郭田勇表示，從其調研情況看，那些在各自區域內網點覆蓋率很高的城商行紮根社區銀行是非常有動力的。因為，他們在所在城市裡，網點的覆蓋率很高了，再搞社區銀行就容易往社區銀行去紮根。“有的銀行，在一些城市裡面只有一個點、兩個點，就會出現先布點再說的情況。”　　“從理論上說，如果這家銀行在這個城市沒有設點，讓它到這個城市來搞社區銀行，就很可能以社區銀行的名義在繁華地段擴張。”郭田勇說。迷你倉

楚天都市報訊 （記者郭姍姍 通訊員蔚培龍）寒冷的冰天雪地里，迷你倉去哪裡旅遊最應景？什麼項目讓人摔倒了也歡樂？7日，神農架第九屆滑雪節暨激情天燕滑雪邀請賽正式開幕。省旅遊部門介紹，這也代表著我省迎來為期4個月的滑雪季節。“過去，湖北及周邊省份的遊客滑雪總是捨近求遠，大都去哈爾濱的亞布力、吉林的長白山等地，如今神mini storage架已成為中部滑雪目的地。”神農架旅遊部門介紹，近年來神農架林區先後建成海拔2300米的神農架國際滑雪場和海拔1600米的天燕滑雪場，形成約14萬平方米的有效滑雪面積，可同時容納6000人滑雪。此外，神農架將滑雪與野生金絲猴欣賞、自然人文博物館、神農壇祭祖、賞雪觀冰等項目有機整合，形成一條完整的冬季旅遊產品線。儲存

︱︱關於武漢未來發展幾個問題的認識與思考︵2013年11月30日︶ 唐良智︱︱關於武漢未來發展幾個問題的認識與思考︵2013年11月30日︶ 唐良智一為期三天的“武漢2049”專題研討會，自存倉是一場未來與現實的對話，也是一場機遇與挑戰的對話，更是一場發展與責任的對話。成發書記作了《實現大武漢的全面復興——我心中的“武漢2049”》的動員講話，激情描述了對武漢未來的美好憧憬，重點從人口、科技創新、產業發展、交通、城市規劃建設、生態保護、文化、國際化等八個方面，分析闡述了我們“不做什麼”、“要做什麼”，高屋建瓴、內涵深刻，鼓舞人心，對我們謀劃好“武漢2049”，具有很強的指導性和針對性。我們要認真學習領會，加以貫徹落實。各位專家學者圍繞“武漢2049遠景發展戰略”的主題，作了精彩的專題報告，高瞻遠矚、定位導航，真知灼見迭出、智慧之光閃爍，使我們通往“武漢2049”的前進之路更加亮堂！同志們和市民代表主動思考、暢所欲言，從不同角度、不同領域，圍繞“武漢2049”進行了系統深入的研究探討，體現了高度的城市主人翁意識和責任擔當。大家的研討，穿越時空隧道，上下五千年，跨越五大洲；從遠古講到2049、又回到2013，從“天上”講到“地下”，從國內講到國外；從經濟、科技講到社會、文化，從城市建設管理講到民生改善，涉及方方面面。各種思想、各種理念交融碰撞，新理論、新知識、新觀點層出不窮，湧現了一系列對城市發展具有重要�示意義的新思路，演繹了一場精彩紛呈的“頭腦風暴”。在此，我謹代表市委市政府，向各位專家學者和同志們，表示衷心的感謝！二這次研討會開得非常成功，是一次解放思想、開拓創新的會議，一次凝心聚力、團結鼓勁的會議，取得了預期效果，實現了預期目標。歸納起來，主要有四個方面的收穫：一是突破了思想的“天花板”，視野更開闊。通過研討，我們對世界發展格局有了更深入瞭解；對中國改革發展的新走向，有了更準確把握；對現代化大都市的發展路徑，有了更全面認識。我們站在“世界屋脊”看武漢，跳出武漢看武漢，立足現實看未來，把武漢發展放在全國、全球格局中來謀劃，提高了戰略思維、創新思維、辯證思維的能力和水平。二是描繪了未來發展的“路線圖”，頭腦更清醒。通過研討，明晰了武漢在全球坐標系中的定位和走向；進一步厘清了“不做什麼”、“要做什麼”，避免走彎路，犯方向性錯誤；避免急功近利，造成對城市的傷害；避免錯失良機，成為歷史罪人，留下遺憾。三是凝聚了共識，信心更堅定。我們對著眼長遠、謀劃“武漢2049”的必要性和重要性，對武漢未來發展願景，對遠中近期城市發展的方向、路徑和措施等重大問題，形成了廣泛共識；對未來的憧憬更加美好，對城市的發展充滿信心，集聚起強大的正能量。四是引起了社會熱議，激發了市民的熱情與暢想。一些專家學者暢想，2049的武漢，將像倫敦那樣，打造更有活力的城市中心；像東京、巴黎那樣，有更高效的交通網絡；像新加坡那樣，生態框架更加綠色；像紐約、芝加哥那樣，公�可享受更宜居宜人的社區。一些天真爛漫的孩子，用富有童真的想象，畫出了夢想中2049的大武漢：誕生了“充氣房屋”，可以讓人們飛上空中居住、旅行；那時的大樓直沖雲霄，每一層都有智能手臂，如遇火災、空襲，可以幾秒鐘把人安全送到地面；人們搭乘飛行器，前往任何想去的地方；小汽車都靠陽光發電，不用擔心空氣汙染，等等。盡管大家暢想的答案各不相同，但表達的都是同一個心願：2049，我們的城市更美好、生活更幸福。這次研討會，使我們思路更清晰，心裡更明亮：站在新的維度謀劃“武漢2049”，就是要以歷史的眼光，把握發展規律，順應發展趨勢，抓住發展機遇；要堅持階段論思維，樹立大中小時空觀，處理好遠中近關係；要堅持實踐與認識相統一，在實踐中不斷完善發展思路，做到既放眼未來，又立足實踐，既“埋頭拉車”，又“抬頭看路”。（下轉第二版）（上接第一版）三通過研討，我們對事關城市長遠發展的重大問題，有了更清醒的認識。歸納起來，需要重點把握好七個方面。（一）城市的價值城市是人類最偉大的發明，寄託著人們對未來最美好的希望，推動著人類的文明進程。從鄉土社會到城市社會，是人類社會的文明進步。“城市，讓生活更美好”，道出了城市發展的真諦。城為民建，市為民享。城市的意義在於關心人、陶冶人、發展人，讓我們變得更加富有、智慧、綠色、健康和幸福。以人為本，提升人的生活質量、實現人的全面發展，成為現代城市的價值取向。馬斯洛需求層次理論把人的需求分為生理需求、安全需求、歸屬需求、尊重需求和自我實現需求五類，表明人的需求是一個從低級向高級發展的過程。這在某種程度上契合了城市價值實現的三個階段，即滿足人們衣食住行的基本需求、提供就業和發展機會、實現自我價值。生活質量是城市價值的核心。盡管人類在不同文明時代、不同發展階段對城市價值追求的重點和具體內涵有所不同，但城市所能提供的最基本價值是不變的，即為人們提供安全、方便、文明、富裕和有機會、有尊嚴的生活。這是城市生活與人類其他居住方式最本質的區別，其最終指向是不斷提高人的生活質量。生活質量是以人為本和人文關懷最重要的體現。生活質量體現在衣食住行、生老病死、安居樂業等方方面面，是檢驗城市價值的基本標準。經濟發展水平決定生活質量，城市公共服務提升生活質量，城市文明程度影響生活質量，三者與生活質量呈正相關效應。一切從生活質量出發，規劃、建設、管理好城市，最大程度滿足市民多層次、多樣化、個性化的物質與精神需求，這是城市發展的要義和價值追求。文化軟實力是城市價值提升的重要標誌。城市是文明的產物。如果將經濟比作城市的血肉，那麼文化則是城市的靈魂。每一座城市都有自己獨特的歷史和文化、鮮明的個性和表現符號，以及因之散發出的精神特質。文化，是人的精神守望和精神家園。文化涵養人、塑造人，提升公�素質和文明程度，營造良好的社會風尚，培育城市的品質。一個城市有好的文化，才有持續發展的動力和鮮活生動的靈氣。沒有好的文化，充其量只是鋼筋、水泥的堆砌物，必然是平庸的城市。現代化大都市是文明交融和多元文化交流的中心，引領世界文化潮流，是硬實力和軟實力的高度統一體。比如，倫敦是世界文化名城，有1000個以上的劇場，藝術、娛樂形式應有盡有；巴黎是世界時尚文化之都；紐約的百老匯是音樂劇的代名詞、藝術家的朝聖地。武漢是中國歷史文化名城，是中華知音文化之根、楚風漢韻之地、白雲黃鶴之鄉，三國文化、首義文化、商貿文化等交相輝映。我們要彰顯城市文化底蘊，主動融入世界文化，提升城市文化品位，努力把武漢建設成地域文化特色鮮明、多元文化融合發展的現代文化之都。大學是城市的文化高地和智慧殿堂。有什麼品質的大學,就有什麼品位的城市。武漢是一座教育名城，擁有普通高校80所，在校大學生130萬，居世界城市之首。這是我們最寶貴的科教資源和文化財富。校依城而立，城因校而興。我們要全力支持在漢高校建設，加快推進大學與城市融合式發展，在提升大學品質中提升城市價值，早日建成世界聞名的“大學之城”。走向生態文明是實現城市價值最大化的必由路徑。什麼樣的城市才是最好的城市？最好的城市就是最適宜就業、最適宜居住、最適宜發展的高品質價值空間。工業文明的發展創造了豐富的物質財富，給城市帶來了空前的繁榮。但是傳統工業文明造成的生態問題，影響了人類的生活質量和幸福，威脅到城市的可持續發展。生態文明源於工業文明，又高于工業文明，是對工業文明的發展與超越。生態文明不僅能滿足人們對農產品、工業品和服務產品的需求，又能滿足人們對清新空氣、清潔水源、舒適環境、宜人氣候等生態產品的需求，將人的生活質量提升到一個全新水平和境界，最能體現城市的價值。在工業文明基礎上，跨入生態文明新時代，是現代城市發展的必然要求。西方發達國家和城市，面對傳統工業文明造成的環境汙染和生態赤字，在工業化後期，著手解決環境問題，加大汙染治理力度，大力發展循環經濟和綠色經濟，步入生態文明之路。為治理好泰晤士河，英國先後花了120年時間，耗資600多億美元；為治理好琵琶湖，日本花了近40年時間，耗資近200億美元。走向生態文明，就是“既要金山銀山，又要綠水青山”，走資源消耗最小化、環境損害最低化、社會經濟效益最大化的綠色發展、循環發展、低碳發展之路，實現人與自然、人與人、人與城市的和諧共生。我們必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，把生態文明建設放在突出地位，加快打造美麗江城。要保護生態本底，構建“500米見綠、1000米見園、2000米見水”的生態景觀體系，彰顯山水相間的大氣之美、靈秀之美，讓市民享受更多綠色福利。點線面結合建設城市綠地生態體系。按照“生態園博、綠色生活”理念，高水平建設園博園，精心組織舉辦好第十屆中國國際園林博覽會。建設張公堤城市森林公園，實現變廢地為寶地、變灰帶為綠帶，打造城市生態“綠肺”和市民休閒樂園。提升九峰山等城郊森林公園生態功能。建設覆蓋全市、總長2200公里的綠道網絡系統。繼續推進江灘防洪與環境綜合整治建設，打造“百里濱江畫廊”。建設龜山“城市陽台”，打造俯瞰三鎮美景、攬勝兩江四岸的城市標誌性景觀。打造獨具魅力的“東方水城”。水是生命之源、生產之要、生態之基。大江大湖大武漢，水域面積占市域面積的1/4。豐富的水資源，是大自然給予我們的珍貴饋贈。我們應用心守護，保護水生態，實施大東湖生態水網、漢陽“六湖連通”、金銀湖水網“七湖連通”等水生態修復工程，實行最嚴格的水資源保護，建設水景觀，以一城清水，築牢生態武漢之基。人的自我實現是現代城市的最高價值所在。城市價值是漸進累積形成的，是歷史價值、當前價值和未來價值的統一，是有形價值與無形價值的統一，更是滿足人的基本生活需求和人的自我實現需求的統一。現代城市，就是要滿足人的自由和自我實現需求。哲學家在這裡能找到對話者，藝術家在這裡能找到創作的場所，思想家能在這裡成為巨匠，諾貝爾獎獲得者有可能在這裡誕生。每一個勞動者，都能在這裡找到自己的位置，最大限度地發揮自己的潛能，體現自己的價值。實現人的自由和全面發展，已成為現代城市內涵式發展和包容性增長的重要標誌。最近，舊金山市長李孟賢的一篇微博，發佈的是他給“蝙蝠娃”邁爾斯頒發“城市鑰匙”的照片。5歲的邁爾斯出生18個月就患上白血病。他有個心願，當一個“蝙蝠俠”式的英雄。李孟賢得知後，就發動市民幫助邁爾斯，一萬多名志願者幫助邁爾斯實現了心願。這就是一個現代城市滿足人的自我實現的生動事例。武漢也有很多身殘志堅、成就事業的典型，表明我們這座城市努力讓人們實現自我價值，也是一座偉大的城市。城市不是用來觀賞的風景，而是人們的幸福家園。改革也好，發展也好，最終目的都是為了人，為了不斷提高市民的生活質量。我們要把提升城市價值，貫穿到城市發展的每一個細節中。到2049，建成文化武漢、生態武漢、品質武漢，成為最有價值的城市。（二）城市的經濟城市的起源大體有兩種:一是基於軍事政治需要而建築的城垣；二是基於集市貿易興旺而催生的市鎮。先市後城，以市帶城，是一般的規律。武漢這座城市的起源就是很好的印證。武昌，因武而昌。三國時期，東吳孫權在地勢險要的蛇山上建築夏口城，成為著名的軍事要塞，這也是武昌城的髮端。南北朝、宋朝時期，一直是軍事要地。元朝時期，行政區劃由鄂州路更名為武昌路，武昌的地名沿用至今。此後，武昌城逐漸由軍事重鎮，演變為區域政治文化中心。黃鶴樓起初是夏口城的軍事瞭望塔，唐朝時，逐漸演變為著名的名勝景點和文人墨客吟詩作畫的文化名樓。漢口，因市而興。明朝時期，漢江改道，漢陽一分為二，漢水之南為漢陽，漢水之北為漢口。因得舟楫之便，漢口成為碼頭林立、商賈雲集之地，成就了“十里帆檣依市立，萬家燈火徹夜明”的商貿盛景，與廣東佛山鎮、江西景德鎮、河南朱仙鎮並稱為“天下四大名鎮”。漢正街自明朝嘉靖年間起，就一直是漢口的主要街市和商業中心。可以說，沒有大碼頭，就沒有大漢口。城市的活力，源於經濟興盛帶來的發展動力。經濟是城市發展壯大的前提和基礎，是城市競爭力的核心所在。優勢突出的現代產業支撐，是現代城市的首要特徵。特別是現代化大都市，都是經濟實力雄厚的城市，都是產業發達、業態高端的城市，其產業發展有幾個突出特徵：雄厚的先進製造業始終是現代化大都市發展的重要經濟基礎，現代化大都市也始終是先進製造業集聚和發展的中心。從紐約、倫敦、東京和巴黎的發展歷程看，現代化大都市中心地位的確立，都有賴于早期製造業的快速發展。它們均選擇了工業化帶動城市化的基本成長路徑，並成為世界工業革命的先鋒。雖然後來由於外部環境變化和產業結構升級，這些城市的製造業比重趨於下降，但製造業仍然是現代化大都市經濟的重要組成部分。紐約是美國僅次于芝加哥和洛杉磯的第三大工業城市，繁華的曼哈頓區是世界上最重要的服裝製造業中心之一。2008年，全球500個城市制造業競爭力排名中，東京、倫敦、紐約和巴黎依次占據第一到第四位。作為一個綜合性的現代化大都市，不應該也不可能成為一個純消費性城市，其製造業始終不可或缺。工業化任務完成後，現代服務業成為現代化大都市的主導產業。現代化大都市都擁有發達的第三產業，第三產業的比重都在70%以上。2005年，東京服務業產值占GDP的86.5%。經濟高度服務化，聚集高端企業總部，是現代化大都市的重要支撐條件。金融業、商務服務業、科技服務業、信息服務業、文體娛樂業和教育培訓業等六大行業，是現代化大都市服務業的核心產業，也是現代服務業發展的主動力。這六大現代服務行業的產業群，主要集中于現代化大都市的中心區域和中央商務區。對現代化大都市而言，現代服務業不僅是自身產業結構不斷升級的助力器和催化劑，更是參與全球分工合作、面向全球服務、體現全球價值的有效工具和載體。現代化大都市對全球經濟的控制力和影響力，主要體現在現代服務業集聚輻射功能上。現代化大都市產業體系重組和產業結構升級，是一個逐步演變的過程。在現代化大都市的產業發展進程中，工業比重呈現上升、穩定、下降的“倒U型”發展趨勢。在工業化和城市化初中期階段，工業比重呈現出逐步上升的態勢。當經濟發展到一定水平，工業比重趨於穩定。在工業化中期向後期過渡階段，製造業、服務業發展並重，二者加速融合，突出表現在生產性服務業快速發展上。在工業化後期，工業比重逐步下降，服務業比重逐步上升。在工業化任務完成後，服務經濟占主導地位。以倫敦為例，20世紀初，倫敦第二產業的比重一度超過50%，此後一段時期一直穩定在40%以上，1951年，仍然達到42%。20世紀中期，倫敦服務業比重開始超過50%，並逐步上升，成為主導產業，目前比重超過80%。沒有強大的產業，沒有雄厚的經濟實力，就不可能支撐一座發達的城市，更不可能成為現代化大都市。昨天，全球知名城市專家、美國哥倫比亞大學教授薩斯基婭·薩森在專題報告中，把全球比作一張充滿各樣路徑的網格，把一座城市成為一個行業的國際樞紐，稱之為掌握了一項“全球通路”，一座特定城市可能位於多個“全球通路”上。她講的“通路”，就是城市個性的差異化，以及專業化發展的能力。一座城市要成為現代化大都市，成為區域中心、國家中心，乃至全球中心，就必須在產業的某個領域或者多個領域，成為區域的通路、國家的通路、全球的通路，成為產業鏈中不可或缺的一環。我們要加快構建現代產業體系，提升經濟的實力和影響力。深入實施工業倍增計劃，打造大光穀、大車都、大臨空、大臨港四大工業板塊，建設全球重要的光電子信息產業中心、“中國車都”、華中地區重要的石化產業基地。大力實施服務業升級計劃，建設全國重要的物流中心、會展中心、工程設計中心、中部時尚消費中心和區域性金融中心。建設以武漢中央文化區、王家墩中央商務區、漢正街中央服務區為代表的一批具有國際水準的現代服務業集聚區。到2049，努力使武漢成為具有全球影響力的高端製造業和都市工業高度聚集的先進製造業中心，外部效應較高的現代服務業中心，打造具有全球價值的經濟強市、財富城市。（三）城市與科技科學技術是第一生產力。特別是隨著知識經濟、信息經濟時代的到來，科學技術越來越成為推動經濟社會發展的主要力量。每次科技革命都促進了經濟社會的大發展，並造就一批傑出的城市。每次科技革命到來和世界經濟進入新一輪高速增長期,必然會在經濟增長最快的地區，迅速出現一批頗具實力的城市,並連綿成為城市群。巨大的經濟增量所產生的集聚效應和輻射作用,使得城市群中規模最大、實力最強的中心城市,發展成為具有巨大國際影響力的城市。第一次科技革命：以18世紀末蒸汽機的發明和應用為主要標誌。主要成果包括：瓦特的改良型蒸汽機、富爾頓的蒸汽輪船、史蒂芬孫的蒸汽機車。人類進入“蒸汽時代”。這次科技革命以機器大生產代替了工場手工業，使社會生產力發生了革命性變化，造就了倫敦、曼徹斯特等世界城市。1851年倫敦舉辦了第一屆世界工業博覽會,展出大量新產品和新技術,向全世界展示了在工業和技術方面的領先地位。雄厚的工業基礎，也有力支撐了金融和貿易的發展，倫敦也成為國際金融中心和國際貿易中心。曼徹斯特是世界工業革命的發源地。紡織工哈格里夫斯發明瞭珍妮紡紗機，第一家棉紡織廠在曼徹斯特誕生。1789年蒸汽機開始代替水力裝備紡織廠，曼徹斯特棉紡業發展得更為迅速，成為世界棉紡工業之都。第二次科技革命：以19世紀中後期化工技術的發明與應用為主要標誌。主要成果包括：化肥工業的誕生、人工合成染料、制藥工業的誕生、安全炸藥。人類進入“化學合成時代”。這次科技革命，造就了巴黎、布魯塞爾等一批世界城市。巴黎是當時世界化學的中心，那裡聚集著發現了氣體化合體積定律的蓋呂薩克、發現了三氯化氮的杜隆等一大批世界著名化學家。德國人李比希，也在蓋呂薩克的實驗室深造，後來他成為化肥的發明者。第三次科技革命：以電力技術的廣泛應用為標誌。1866年，德國工程師西門子發明瞭自激式直流發電機。1870年，比利時發明家格拉姆發明電動機，電力開始代替蒸汽動力。1879年，美國發明家愛迪生髮明瞭電燈。1882年，法國學者德普勒發明遠距離輸電方法，擴大了電能的利用範圍，同年，愛迪生在紐約建立了第一個火力發電站。電力作為方便、廉價的新能源，帶動了一系列以電為主的新興工業發展。人類歷史從“蒸汽時代”邁入了“電氣時代”。電氣技術的興起，一方面引發了動力革命，另一方面也激發了通訊革命。1876年貝爾發明瞭電話機，1891年斯特羅傑制成了電話交換機，從此電話進入普及階段。第三次科技革命另一項具有重大意義的技術發明是內燃機。1886年，德國人奧托研製成功內燃機。電力技術和內燃機的發明，帶動了汽車、飛機等行業的快速發展。1886年，卡爾·奔馳製造了第一台汽車。1903年，美國萊特兄弟製造了第一架飛機。第三次科技革命，使美國、德國成為世界經濟強國，同時也造就了紐約等世界級城市。第四次科技革命：以20世紀中後期原子能、電子計算機、空間技術和生物工程的發明和應用為主要標誌。這是一場涉及信息技術、新能源技術、新材料技術、生物技術、空間和海洋技術等諸多領域的技術革命。特別是電子計算機，以及各種“人—機控制系統”的發明和廣泛應用，使生產、辦公和家庭生活自動化成為可能，人類進入信息時代。第四次科技革命，造就了美國舊金山、日本東京等世界城市。20世紀60年代中期以來，隨著微電子技術高速發展，舊金山硅穀逐步形成發展起來。硅穀擁有斯坦福大學、加州大學伯克利分校等世界知名大學，以及思科、英特爾、惠普、蘋果等大公司，融科學、技術、生產于一體，是全球科技創新中心和高科技人才中心。從歷次科技革命演化的歷史軌跡來看，技術擴散越來越快、周期越來越短。世界第一台蒸汽機出現于1698年，瓦特發明改良型蒸汽機是1776年，武漢直到1840年才引進第一台蒸汽機，時隔七八十年；世界第一台自激式直流發電機出現于1866年，武漢第一座電廠由英國商人于1905年開辦，時隔三四十年。在前三次科技革命中，武漢雖然只是被動地引進，但引進的時間逐漸縮短。到第四次科技革命，我們不僅僅只是引進，而且參與到以信息技術為代表的科技研發製造中，實現與世界科技發展同步，部分領域達到國際頂尖水平。光通信技術是第四次科技革命的一項重要成果。1966年，美籍華裔科學家高錕首次提出用玻璃纖維作為光波導體進行通訊的理論，引起了世界通信技術的革命。後來，他也因此獲得諾貝爾物理學獎。10年後的1976年，武漢郵科院趙梓森院士團隊拉製出了中國第一根光纖。1982年，武漢郵科院又成功研製了我國第一套光傳輸系統。前不久，武漢郵科院再次取得重大技術突破，實現在一根光纖上可同時容納16.2億人雙向通話，標誌著我國在超高速、超大容量、超長距離光傳輸領域的研發達到國際領先水平。目前，全球掌握這一技術的國家僅有美國和日本。應該說，在第四次科技革命中，武漢在光通信領域抓住了機遇，占據了自己的一席之地。面向未來，我們有信心在其他領域攀登世界科技高峰，引領城市崛起。上述現代化大都市的發展過程表明,科技革命與現代化大都市的形迷你倉和發展有著密切的關係。當前，世界正處在新一輪科技革命的前夜，科技創新的重大突破將改變未來。新一輪科技革命，會在哪些領域發生呢？在哪些領域可能發生重大突破呢？應該在哪些領域進行前瞻性部署呢？這些都是非常重要的問題。中國科學院歷經一年的研究表明，未來在六大領域，孕育著新科技革命的重大突破口。——宇宙演化、物質結構、意識本質等一些基本科學問題領域。比如，在物質結構方面，隨著科學家能夠對單粒子和量子態進行調控，量子計算、量子通信、量子網絡、量子仿真等領域將實現變革性突破，也可以成為解決人類對能源、環境、信息等需求的重要手段，其意義不亞于量子力學進展導致的20世紀信息革命。——能源與資源領域。一方面，大規模開采頁岩氣等先進油氣田勘采技術的突破，可延長化石燃料的開采年限，甚至開發出煤層甲烷、可燃冰等新的能源。另一方面，可再生能源將逐步代替化石能源，成為人類社會可持續發展的基石。開發新的化石能源和開發利用可再生能源，可能未來很長一段時間會同時存在。歐洲研究報告預測，到2050年，全球一半的能源需求將通過可再生能源來滿足。——網絡信息領域。集成電路正逐步進入“後摩爾時代”。計算機逐步進入“後PC時代”。互聯網將進入“後IP時代”。雲計算和大數據成為未來IT發展趨勢。信息技術和產業正在進入一個轉折期，2020年前後可能出現重大的技術變革，從而給產業和人類生活帶來深刻變化。——先進材料和製造領域。智能製造從分子層面設計、製造和創造新材料，將產生爆炸性的經濟影響。如，3D打印技術可支持按需生產，大幅降低製造商庫存產品的成本，減少產品製造過程中的大量材料浪費，能打印傳統技術難以製造或不可能製造出來的產品。石墨烯等新一代材料的發現和應用，可以改變生產、生活的很多方面。目前，很多國家正在加大研發投入，推動商業化。——農業領域。生物多樣性演化過程及其機理，營養、土壤、水、光、溫度與植物相互作用的機理和控制方法，以及分子育種等方面的突破，將能夠保證農業生態高效和可持續發展。——人口健康領域。預計本世紀中葉，全球人口將達80億-100億。人類不僅面臨傳統傳染病新的變異和傳播，還面臨各種新的疾病的挑戰。通過疾病早期預測診斷與干預、幹細胞與再生醫學等研發，可以攻克影響健康的重大疾病，將預防關口前移，走一條低成本普惠的健康道路。在上述六個領域中，任何一個領域的突破性原始創新，都會引發新的科學革命；任何一個領域的重大技術突破，都有可能引發新的產業革命，為世界經濟增長注入新的活力，引發新的社會變革，加速現代化和可持續發展進程。即將出現的新一輪科技革命和產業變革，與我們轉變經濟發展方式形成歷史性交匯，為我們加快科技與經濟發展提供了重大機遇。我們要科學判斷世界科技創新的發展趨勢，搶抓機遇，發揮武漢科教實力雄厚、創新資源豐富的優勢，以自主創新能力提升計劃為抓手，大力實施創新驅動發展戰略，在新一代信息技術、智能製造、生物醫藥、新能源、新材料、節能環保等領域，加強科技研究、抓緊產業布局，搶佔未來發展制高點；全力推進東湖國家自主創新示範區建設，加快打造世界一流高科技園區和享譽世界的光穀。到2049，使武漢成為具有全球影響力的高技術創造中心、新興產業生成中心、創新文化培育中心、戰略性新興產業高地，在新一輪科技革命中，實現城市崛起。（四）城市的空間空間格局是城市發展的基本骨架，是城市發展戰略在空間上的具體體現。實施科學的城市空間發展策略，是推進城市發展和轉型提升的戰略需求。要把握城市空間演化發展的一般規律。全球城市發展史表明，城市演化一般都遵循“中心城區增長——郊區化——大都市區化”三大典型階段。“中心城區增長”階段的主要特徵為：城市在經濟、科技、文化等方面的吸引力，使得人口和經濟活動由農村向城市集中；城市規模由小到大，逐級遞進；城市周邊地區發展遲緩，城市的空間布局以單中心為主。“郊區化”階段的主要特徵為：隨著中心城區人口產業高度集中，有限的城市空間開始出現飽和現象，住宅緊缺、環境汙染、交通擁堵等“城市病”凸顯，增加了城市發展的額外成本，城市的規模出現邊際效益下降。相形之下，郊區開闊的空間和宜居的環境等比較優勢開始顯現，人口和產業逐步從中心城區向郊區遷移，郊區成為新的重要就業中心。特別是工業園區、辦公區和購物中心在郊區的規劃建設，為發展新的城市創造了條件。大城市的空間形態也向中心城區四周延伸。“大都市區化”階段的主要特徵為：交通通信設施的完善，為城市相對分散發展創造了條件，使得郊區和周邊地區出現了大量新興城市，中心城市與周邊城市共同構成了不同地域分工、不同空間層次、不同景觀特徵的高度城市化地區。城市空間演化規律，體現了城市的極限。每個城市都有一定的承載極限，包括建設用地規模和結構、人口密度、交通設施、城市安全、環境保護等方面。判斷一座城市的承載極限究竟有多大，有兩個重要指標：一個是“硬約束”，即資源環境的約束；另一個是“軟約束”，即政府提供公共服務產品的能力。一旦超過這些極限，必然導致一系列“城市病”。城市要突破極限，實現持續良性發展，必然向郊區化、大都市區化演化。要把握優化空間布局這一現代化大都市發展的新趨勢。幾乎所有的現代化大都市都遭遇過“大城市病”。為此，倫敦、東京、首爾等城市都進行了大規模的新城建設，疏散中心城區的人口和功能。1944年，英國規劃大師艾伯克龍比，主持編制了“大倫敦”規劃，將倫敦市劃為內環、近郊、綠化、外環4個同心圈層。外環以外，是11個6萬至8萬人口規模的衛星城，可容納從內環疏散的100萬人口和工業企業。規劃的實施，為倫敦建設成為世界城市奠定了基礎。這一規劃也成為全球城市效仿的經典案例。20世紀60年代以來，日本在東京周邊地區相繼建設了築波學園城市、多摩新城、新宿、澀穀等10多個新城，分別承擔不同功能，成為東京的區域性中心。武漢的城市空間發展，正處於“郊區化”、“大都市區化”疊加期，必須推進空間戰略調整和布局轉型。當然，疊加期的判斷不一定準確，是個人觀點。我們不僅要研究城市內部結構，而且要研究城市外部結構。要根據城市演化的一般規律和武漢城市化所處階段，推進“圈層聯動、一體發展”，強化武漢作為核心城市的極化效應。在市域層面，構建“3+N”城市發展格局。中心城區，推進漢口、武昌、漢陽三鎮建設相對獨立的市政基礎設施體系，完善公共服務體系，形成“三鎮三城”。新城區和功能區，按照“獨立成市”理念，各自建成功能完善、特色鮮明的現代化新城。中心城區與新城區發展並重，實現由“單中心”向“多中心”的空間戰略轉型。“3+N”，可能是“3+6”，也可能是“3+9”。在省域層面，推動形成“武漢大都會”格局。積極參與“1+8”武漢城市圈建設，推進基礎設施、產業發展、區域市場、城鄉建設、生態保護“五個一體化”，促進“1+8”融合發展，打造中部崛起戰略支點的核心支撐。在區域層面，培育“大武漢都市圈”。加快武漢與長江中游城市群各城市的空間整合與對接，促進經濟、科技、交通等多方面的融合發展，打造中國新的經濟增長極。到2049，通過城市空間戰略調整和空間布局轉型，形成“3+N”的多中心城市內部空間、“1+8”的“武漢大都會”、“中三角”“大武漢都市圈”戰略空間。建築是城市空間的立體投影和構成要素，是與每個人最緊密相關的空間。它是凝固的音樂、有形的語言。一座富有創意的建築，往往是一件偉大的藝術品，成為城市的永�地標和人們的嚮往之地。巴黎的埃菲爾鐵塔、倫敦的大本鐘、悉尼的歌劇院、舊金山的金門大橋、台北的101大廈、上海的東方明珠，無一不是建築藝術的經典之作。提到這些城市，人們首先想到的就是個性突出的標誌性建築。這些年，武漢也建成了一批精品力作和地標性建築，比如，V字造型的辛亥革命博物館、形似白鶴的武漢火車站、狀如蓮花的國際博覽中心、演繹“高山流水遇知音”的琴台音樂廳、堪稱現代版“清明上河圖”的楚河漢街、象徵政府與市民“手牽手”的“市民之家”，等等。考量一座建築，可以有三個維度：實用美、個性美、整體美。實用美，追求的是建築的功能性。這是建築首要的、基本的價值。上古時期，我們的祖先為了避風雨、御寒暑，結草為廬、架木為屋,最初的建築即源於此。個性美，追求的是建築的獨特性。就是不能千篇一律、千樓一面，只有房子之形，沒有建築之魂，缺乏唯一性、文化性。整體美，追求的是建築的協調性。在平面布局、立面造型、色彩體量上，必須與周邊環境相融合、相統一，實現“建成一個建築、形成一處風景”。（下轉第三版）（上接第二版）好的建築，既能夠為人們提供使用功能,又能夠為人們提供美學享受。特別是隨著人類文明的進步，建築的價值取向發生了深刻變化，人們追求的不僅僅是居住和使用，更多地關注審美和觀感。我們要用美學的觀點，從藝術的角度，指導、審視城市空間塑造和建築構造，促進建築功能性與審美性的完美融合，留下更多百年傳承的建築經典，展示城市的大氣與厚重，為歷史留下贊歎，為後代留下傳世佳作。（五）城市的基礎設施城市基礎設施，是維繫城市正常運行和健康發展的物質基礎。構建現代化、高品質的基礎設施體系，是一座現代化城市的重要功能支撐，是提升城市競爭力、影響力的重要基礎條件。現代化大都市，除了擁有強大的綜合經濟實力外，都有一流的城市基礎設施作支撐。從某種意義上說，一部城市發展史，就是一部城市建設史。暢達的交通基礎設施、高效的市政基礎設施，強壯了城市骨架，暢通了城市血脈，支撐著現代城市的發展。城市的建設水平，在一定程度上決定了城市的發展水平。紐約建有高度發達的城市交通基礎設施體系。軌道交通擁有線路26條、總長1142公里，490個車站遍佈全市，24小時運行；地面公共交通線路總長達3000多公里，彌補了軌道交通未能照顧到的“枝節”地區。巴黎以完善的地下管網系統聞名於世。早在19世紀中期，就在地下50米深處建造了平均寬度3米以上、總長2350公里的地下管網。城市基礎設施建設是百年大計，必須登高謀遠、超前謀劃。城市基礎設施建設的思路、眼界、氣魄和水平，往往決定一個城市的未來。武漢兩江分割、三鎮鼎立，湖泊�多，地質結構複雜，城市基礎設施一旦形成很難改變，建設失誤將導致城市運行成本劇增。每一位城市規劃者、建設者，都要有長遠思考、戰略思維，不僅要看到2049，還要看到50年乃至100年以後的城市發展。這應該成為大家的自覺和共識。比如，解放大道修建之初，不少同志認為修35米寬就足夠了；建60米寬，有些浪費土地。後來，市政專家經過測算認為，50年或100年後解放大道車流量將會很大，如果寬度不夠將無法滿足交通發展需要，甚至需要不斷拆遷、拓寬，到時候成本會很高。最終，市委市政府採納了專家的方案。現在回過頭來看，當初的決策是有戰略眼光的。再如，關山大道原來叫關山一路，是當年蘇聯專家設計的，修建了70米寬，當初有人說這是浪費，但現在來看，並不浪費。我們要立足長遠，以國際視野、一流標準，謀劃並推進城市基礎設施建設，打造精品工程、百年工程。增強戰略定力，加快建設現代化、高品質的城市基礎設施體系。近年來，我市大規模推進城市建設，現代化大都市形象開始初步顯現。但也要清醒認識到，無論是從武漢在國家戰略中的位置來看，還是從發展的需求、市民的期待來看，基礎設施建設與武漢應有的地位和影響還不相稱，“欠賬”較多，還處在“補課”階段。如果不持續加大建設力度，我們不僅會在新一輪城市競爭中處於不利的位置，復興大武漢也必將成為一句空話，我們將有負于城市、有負于歷史，犯下新的錯誤。我們要“咬定青山不放鬆”，義無反顧、鍥而不舍，市區共建，著力構築現代化、高品質的基礎設施體系，為復興大武漢築牢“底盤”。對外交通方面，全面推進鐵水公空綜合交通樞紐建設，打造“祖國立交橋”。加快建設天河機場第三航站樓、第二跑道、機場交通中心，加密開通至世界各大洲主要城市的國際航線，打造國家重要門戶機場；規劃建設第二機場，打造以全貨機運輸為重點的國際航空物流港。以武漢新港為依托，建設長江中游航運中心，把武漢打造成為國際性內河航運中心。建成全國性鐵路路網中心和全國高鐵中心，增強高速公路路網重要樞紐功能。市域交通方面，以軌道交通建設為重點，加快完善快速路網體系，提升城市暢通能力。到2040年，建成30條以上、總長超1000公里，覆蓋市域、通達新城的軌道交通網。推進“公交都市”建設，建設串聯三鎮的BRT系統和新型有軌電車系統。地下管網方面，在武昌、漢口、漢陽三鎮，分別建設通達長江的大口徑排水管道，形成城市“地下動脈”，完善排水體系，提高排漬能力。加快建設雨汙分流的汙水全收集、全處理系統，實現“一張幹網全覆蓋，兩江水源得保護，三鎮湖泊不納汙”。統籌推進電力、燃氣、環衛等市政基礎設施建設，增強市政設施服務能力。到2049，建成鐵水公空發達、地鐵縱橫交織、內通外暢的現代化綜合交通網，功能完善、安全高效的市政公用設施系統。（六）城市的治理現代城市經濟社會加速轉型，變化節奏加快，要求城市運行方式也隨之變化。十八屆三中全會繪製了全面深化改革的路線圖，凸顯出中國發展的新走向，將給整個國家及城市的發展帶來深遠影響和深刻變革。改革的總目標之一，就是推進國家治理體系和治理能力現代化。對於城市而言，深化改革，適應變革，必須推進大城市治理體系和能力的現代化。民生優先、公共服務，是現代城市治理的核心理念。城市治理的根本目的，是“讓生活更美好，讓市民更幸福”。忽視這一點，不僅社會不穩定，經濟發展也難以持續。上世紀80年代，拉美一些國家和城市，在進入中等收入階段後，既不重視產業轉型升級，更不重視社會建設與治理，社會結構呈現低收入人群占絕大多數的“金字塔型”，引發了�多的社會矛盾和問題，導致政局動蕩，經濟發展長期停滯不前，陷入了“中等收入陷阱”。比如，巴西聖保羅是世界上人口規模第九大城市、第十大最富有城市。因貧富差距明顯，1/3的人口低於貧困線，導致了大量貧民窟，社會治安惡劣，政府不得不出動大批警察對貧民窟開展清剿行動。這在某種程度上反映了城市治理的不當。我們必須大力加強服務型政府建設，完善公共服務體系，提高公共服務水平，不斷提升民生質量，真正讓市民共享城市發展成果。多方參與、共同治理，是現代城市治理的必然趨勢。從“城市管理”到“城市治理”，一字之差，內涵卻有差別，意味著必須創新治理模式，從傳統的自上而下的行政管控，轉變為多方參與、共同治理。在這場治理變革中，政府更重要的是當好“掌舵者”。要進一步簡政放權，把職能真正轉變到經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務上來。原則上市場能辦的，就放給市場；社會可以做好的，就交給社會，把“錯裝在政府身上的手”換成“市場和社會的手”。要充分發揮市民參與城市治理的積極性、主動性、創造性，實現市民的自我教育、自我管理、自我監督、自我服務。健全法制、依法治理，是現代城市治理體系的基石。法治是社會文明進步的基本標誌,也是現代化大都市不可或缺的特徵和要素。法治化治理為城市發展提供了持續、穩定的制度環境，有利於資源公平高效配置與社會和諧穩定。對武漢而言，要實現2049的遠景目標，必須加快完善法治體系，大力推進依法治市，營造政府依法行政、企業依法經營、市民依法行為、整個社會依法維權的良好氛圍，為建設現代化大都市提供有力法治保障。智慧城市、數字治理，是現代城市治理的有效手段。現代城市是一個結構複雜、縱橫交錯、瞬息萬變的龐大系統。信息化時代，治理好城市，必須依賴大量及時、準確的信息流通，信息網絡的完善程度已經成為衡量城市治理現代化水平的一個主要標誌。數字城市、智慧城市成為現代城市建設發展的全新目標。在智慧城市建設方面，韓國首爾做得非常好。他們在城市設施管理方面，利用無線傳感器網絡，管理人員可隨時隨地掌握道路、停車場、地下管網等設施的運行狀態；在城市安全方面，利用紅外攝像機和無線傳感器網絡，提高了災難監測自動化水平；在城市環境方面，智慧環境系統可自動將氣象和交通信息發送到市民的移動終端；在城市交通方面，智慧交通系統可實現對公交和公共停車信息的管理，並智能控制交通信號，方便殘障人士出行。我們要加快實施《武漢市智慧城市總體規劃》，建立完善城市治理信息系統，為治理城市提供及時、準確、科學的信息服務。建設感知基礎設施、網絡基礎設施、雲計算基礎設施、地理空間基礎設施，完善信息基礎設施系統；構建智慧應用、智慧產業、智慧運行三大核心體系，實現城市信息的高效傳遞和智能響應，讓城市治理更高效、市民生活更便捷。面向2049，我們要從傳統的城市管理，轉向符合時代發展要求的城市治理，加快建立政府治理和社會自我調節、居民自治良性互動的治理結構，建設法治城市、智慧城市，實行依法治理、數字治理，實現城市治理體系和能力的現代化。需要說明的是，我們沒有用世界城市或者全球城市概念。薩森教授講到差異性的發展和專業化的能力，是全球城市的重要特徵。比如，印度的班加羅爾，不是一個國際化大都市，卻是一個全球城市，因為它的軟件開發產業融入到全球產業鏈中，不可或缺。從某種程度上講，從差異性來說，武漢也是一個全球城市。而現代化大都市，應該層次更高，所以，我們用的是現代化大都市的概念。（七）城市目標與現實行動面向2049，我們既要志存高遠、敢於有夢，更要埋頭苦幹、善於圓夢，一步一步把宏偉目標變成現實。要用目標引導行動，用行動實現目標。目標是行動的指南。我們要以“武漢2049”遠景目標，牽引現實的變革與創新。行動是實現目標的保證。再宏偉的目標，再壯麗的藍圖，不付諸行動等於零。我們不能空喊口號、高調虛功，要腳踏實地、真抓實幹，把戰略規劃落實到一個個具體的行動中。要把握階段性發展規律，明確每個階段重點任務和主攻方向。實現城市遠景目標，是一個循序漸進的過程，不可能一蹴而就。長遠目標是由一個個階段性目標構成的，經濟社會發展也是分階段一步步前進的，發展階段不可逾越。我們要進一步明晰實現目標的步驟和階段，以及每個階段的主要任務和工作措施。要堅持長遠和當前共謀，防止脫離現實、急於求成、超越階段，那樣反而會欲速則不達。美好的“武漢2049”，不能坐等而來，不能省掉發展過程中的任何階段。比如，按照劃分工業化階段的經典理論，當前，武漢正處於工業化中期向後期過渡階段。國內外城市發展實踐表明，過渡階段的產業發展特徵是：總量快速壯大，結構不斷優化，轉型升級日趨明顯；第一產業比重不斷下降；先進製造業進一步壯大，工業對經濟增長的貢獻率繼續保持在高位；工業與服務業加速融合，特別是生產性服務業迅速發展，服務業的地位逐步提升。過渡階段決定了我們要堅持“兩業並舉”，一手抓工業，一手抓服務業，大力實施工業倍增、服務業升級計劃，儘快使工業規模達到2萬億、3萬億，並同步提升服務業規模和水平，加快建設國家先進製造業中心和現代服務業中心。不能脫離所處的發展階段，在工業發展還不夠充分的情況下，比較二、三產業比重高低，那是“兩個侏儒比高低”，沒有意義和價值。再比如，人類文明的發展，是由原始文明向農業文明、工業文明、生態文明逐步演進的過程。生態文明不是單純的自然文明，而是“自然文明+人類文明”，本身就是在工業文明的基礎上發展而來的，是工業文明發展到一定階段的產物，是對工業文明的反思、發展與超越。建設生態文明，並非是否定工業文明。生態文明的發展需要工業文明優厚的物質文明成果的支撐。在生態文明建設之中，生態環境的保護與經濟社會的發展相輔相成。生態文明和工業文明，兩者互不矛盾、互不對立，而是互為基礎、共同發展。當前，武漢正處在工業文明和生態文明的共進期。這個時期，決定了我們必須走新型工業化道路、走生態文明之路，一手抓加快經濟發展，一手抓生態環境保護建設，在發展中保護、在保護中發展，實現經濟、社會、生態的和諧發展。要加強戰略相關性研究，使發展思路更全面、更完善。在謀劃未來發展的過程中，要著重處理好“十大關係”：即長遠目標與近期目標、全局與局部、傳統產業與新興產業、空間布局與功能優化、經濟發展與民生改善、城市發展與資源環境、內部發展與外部環境、硬實力與軟實力、頂層設計與底層設計、戰略規劃與行動計劃的關係，增強規劃的科學性、前瞻性、可操作性。謀劃“武漢2049”，要認真消化吸收專家學者的建議，聽取廣大市民的意見，進一步完善發展戰略，使發展藍圖更清晰、行動方向更明確。四城市是一本打開的書,從中可以看到它的抱負。“武漢2049”，就是這樣一本“大部頭”，展現了這座城市的理想與激情、雄心與抱負、追求與擔當。大城築夢，光耀未來。暢想2049，我們的城市，將成為經濟發達、實力雄厚的大武漢，知識引領、創新領先的大武漢，智慧便捷、暢通九州的大武漢，宜居宜業、幸福和諧的大武漢，引領形成區域一體、輻射全球的“大武漢都市圈”。大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。“武漢2049”，城市夢，我們的夢。只要我們以“會當凌絕頂，一覽�山小”的豪邁氣概，朝著目標，接續奮鬥，激流勇進，堅定前行，大武漢，就一定能早日建成國家中心城市，闊步邁入國際化大都市行列，崛起在世界城市的版圖上！mini 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上周收市三跌二升，迷你倉�指收二三七四三，較前周下跌一三八點，中止了連續三周的升勢。不過，大漲小回挑戰新高的形勢並未改變，後市繼續審慎樂觀。上周五美股大漲，對今日的港股應有刺激，由於港股已作了適度調整，在二三五○○至二三六○○區間找到支持，本周重新啟動上升步伐，是合理的預期，那些不斷沽空港股的淡友，小心吃不了兜�走。看好本周的另一個因素是一千五百多億元申請中國信達的資金回籠，不論這一批資金有多少準備入市，相信對市場的利好還是佔主導的。信達訂本周四上市，資金會在周三至周五回籠。內銀股在光大銀行將招股的情勢下，將會扮演吃重角色，一方面年底銀行股例旺，以前有「聖誕鐘買�豐」之說，現在則會擴散至高息的一眾優質銀行股，自存倉銀中，我看好工行、建行、中行，本地銀行看好中銀香港、東亞，而內地中小型銀行則看好徽商（03698），理由有三，一是包銷商已悉數行使海外認股權，認股價為三元五角三仙，現價三元五角六仙，折讓價三仙，可謂微不足道。包銷商願意行這一步，顯示對徽商有信心。二是自上市之後兩三個星期，徽商均在三元五角五仙至三元五角八仙之間上落，正不斷消化中籤者的回吐，其實三元五角三仙之成本，現價根本無利可圖，所以估計若波動，回吐也相應減弱。三是徽商為中部銀行，對開發中部有地利人和之便。還有十五個交易日，港股就送別二○一三年迎接二○一四年了。這十五個交易日當然會有不可預測的變化，但作為好友，我頭牌仍希望我之估計：年底見二四六○○可以實現。迷你倉

新浪微博：@雷敏K um i 汽車之家赴美上市，迷你倉幾乎是同時，另一家美國汽車網站TrueCar也宣佈其計劃2014年上半年IPO，市值高達15億美元。既不是汽車之家專注用戶的模式，也不是易車網一門心思取悅汽車廠商的路徑，TrueCar試圖打破原有的汽車銷售模式，做一個不折不扣的破壞者。這一思路同樣也在TrueC ar的創始人潘恩特擔任顧問的Tesla電動汽車公司得到體現。後者試圖創新汽車銷售模式，通過網上訂購的方式直接向消費者賣車。TrueCar能否從破壞者到顛覆者，尚不明瞭。盡管TrueCar提供給了投資者、創業者新的思路——— 在垂直類汽車網站已成紅海之外，還有新的機會。就像Tesla在華前景不明一樣，在華複制TrueCar模式可行，但盈利空間卻有限。畢竟像TrueCar一樣僅僅為汽車消費者提供了一套透明的價格體系，就迅速崛起的神話，很大程度上評測的是自存倉場經濟的開放程度。事實上，成立于2012年的車多少網站，是從汽車消費的價格和服務兩大焦點出發的一家汽車比價網站。但目前車多少所鋪就的，是汽車搜索、比價、引流進店環節，盈利模式和未來出路並不清晰。中國沒有透明價格可做，但許多網站依然標榜著“透明”價格，很大程度仍是“自稱”。“透明”的副作用在於消費者過高的心理預期：必須買到最便宜的車。此舉也將引來經銷商的對抗。聰明的TrueCar，則摸索出了不同的方法：基於和經銷商的友好合作關係，其提供的價格通常是在平均價格之下，在廠家指導價與經銷商進貨價之間的價格。TrueCar從來不標榜提供最低價格的車，所以消費者們來TrueCar也不是為了盡情省錢，而是避免不了解行情被忽悠。汽車比價網站的未來，不是一味的討好消費者，而是在消費者和經銷商之間取得平衡，保障經銷商的利益，以提供“公平的價格”來代替“最低價格”，三方實現多贏。迷你倉

經常都會收到推銷電話，迷你倉將軍澳其中最多的是銀行或財務公司叫人借錢，令人不勝其擾，銀行、財務公司真的錢多到水浸，要四處求人借嗎？有位在金融界工作的朋友告訴我，其中原因非常簡單，只為通過電話找到的客，借出的都是小額貸款，這種貸款相對走數風險不大，另外一方面，利息也比較高，所以，雖然貸出的數額少，但廣東俗語話齋：「山大斬埋有柴」，對金融機構來說，也是一筆生意。只是，金融機構如此亂撥電話擾人，豈不討厭？朋友說，那些打電話給客戶的職員本身也是苦主，一入金融機構負責客戶服務，身上便背�一個「配額」，達不到公司交給你的配額任務，那就炒魷可期，現代的青年人要找份工作不易，所以無法不戮力。聽了朋友如此說，有時對這些打電話來的「小朋友」（只為收到電話時聽對方的聲音，幾乎都是年輕人，相對我一把年紀，當然是我眼中的小朋友），都會比較客氣，應酬兩句，說不需要才掛線。在我的印象中，銀行絕迷你倉尖沙咀急人所急的慈善家，所謂錦上添花易，雪中送炭難，當你真有急需之時，有金融機構會雪中送炭嗎？當然沒有。有位做生意的朋友一談起銀行就火滾，當年九七，他經營周轉遇上點困難，銀行知道了，第一時間通知他，他的物業價值下降，要他補倉。這家銀行和他公司來往已十幾年，一向相安無事，偏在他最困難之時逼倉，無論怎樣哀求，都絕無商量。朋友最後幸得有親友肯伸出援手，才能渡過難關。「如果不是遇上貴人，早已經被銀行逼到破產。」這位朋友說。在外人眼中看來，這間銀行未免有點不近人情，不過，銀行是做生意不是開善堂，你破產是你的事，與它何干？那位金融界的朋友聽了我說這個故事，卻另有說法，他說，如果你是大名人，真的欠了銀行很多錢，銀行不但不會逼倉，還會想方設法替你解難。現實中就發生過城中名人有難，生意大危機，結果由銀行打救，還介紹生意幫忙渡過難關，只為名人倒台，影響太大，世界就是如此現實。葉秋桐mini storage

Smartphone applications enhance user experiences By Xu Xiao xuxiao@chinadaily.儲存com.cn Now that Xu Weilun has discovered navigation apps, he has a hard time imagining how he ever lived without them, said Xu, an editor from Beijing’s Legal Daily newspaper. When he took wedding pictures in the coastal Hainan province this August, he and his wife rented a car from a local dealership and relied on navigation apps for every trip. “The suggested routes given by an navigation app called ‘Gaode’ are convenient and contain few errors, even in a place I’ve never been to before,” Xu said. “It only made one mistake that nearly led us to the sea,” he recalled. Xu has been closely watching automotive apps that can make life easier. Some apps are for inquiring to see if one has violated traffic rules while others calculate fuel consumption or aid in filing insurance claims. As growing numbers of Chinese people get behind the wheel, automotive apps are exploding in popularity. A search for “automotive apps” on iPhone’s app store reveals more than 100 results. These apps can be classified into four categories. The first is for car use and maintenance like navigation, traffic rule violations, and fuel consumption record as well as car insurance calculation. For example, an app named “car butler” enables users make a record of every refuel and the price, and then it can automatically figure out the car’s average fuel consumption. Apps from carmakers Some carmakers also provide their own custom apps for car use and maintenance. For instance, MyBMWClub is a free app that BMW offers to car owners. It offers users information about after-sales services, including car maintenance tips and prices, emergency roadside assistance and dealer information. Analysts said that the biggest function of these apps is saving money for users. First, they can save expenditures for purchasing some professional products like global-positioning navigators. Second, it can prevent users from being cheated by dealers. Some of the automotive apps are connected to onboard software by carmakers before these vehicles are delivered to buyers. Xu said his newly bought Roewe 350 produced by SAIC Group is like a moving technology box. “I really like the free navigation app called inkaNet because it can t迷你倉ke real-time road situations into consideration in route planning and make adjustments accordingly.” “I remember one time that the navigation system suddenly asked me to head for a smaller road. “I was so surprised because I was smoothly driving on the main road. “Later I found out that there was congestion on the main road in the front, while traffic on the smaller road was smooth all the way. “The experience was great,” Xu said. He said the inkaNet is also connected to the 3G networks of major telecom operators. “In this way, the onboard navigator can be connected to my WeChat — a social networking software — on my smart phone. Then the navigator becomes a friend on my WeChat address book. “I can send any destination request through WeChat to the navigator and it will plan route when my wife is driving and I’m not in the car. I can also use my WeChat to check the car’s detailed position.” Besides SAIC, several brands like BMW and MINI, BYD, Audi, Chevrolet also have similar apps and services. Market information The third kind of apps is to provide car model information and other latest market information to potential buyers. An app called Autohome displays selected articles and high-definition pictures published on the namesake automotive portal. Users can also subscribe to information about cars they are interested in. Biotechnology engineer Liang Yu, who works in Shanghai, said he often uses the Autohome app. “I use apps to look for car model statistics, check prices and watch for new arrivals. I also use navigation apps, but not often. Sometimes I’d question their security. I’m afraid my privacy will not get protected,” he said. The fourth type of automotive app is for entertainment, like a racing game app named “Realracing.” Xu said it has a more cheerful speed compared with similar game software on computers. “I hope there will be more mature apps that can improve the ‘dialog’ between cars and humans. “Maybe developers can integrate iPad into the onboard system, like what if the LED screen were just an iPad? ” I use apps to look for car model statistics, check prices and watch for new arrivals. I also use navigation apps, but not often. Sometimes I’d question their security. I’m afraid my privacy will not get protected.” liang yu Biotechnology engineer 儲存倉

　　商務部部長高虎城談擴大居民消費　　消費提速，迷你倉樂器新動力在哪兒　　本報記者 王 珂　　消費將保持穩中加快的走勢，預計全年社會消費品零售總額將增長13%以上，家政服務、休閒旅遊、文化產業等服務消費仍將有較大增長空間。從長期看，我國擴大消費發展前景廣闊、空間巨大　　今年前10個月，我國社會消費品零售總額增長13%，扣除價格因素增長11.4%，增速比上年同期有所放緩。如何看待今年的消費形勢？今後一個時期我國消費市場有哪些新亮點？如何進一步擴大消費？記者專訪了商務部部長高虎城。　　今年的消費市場增速雖有放緩，仍不乏亮點　　記者：國家統計局數據顯示，今年前10個月我國社會消費品零售總額增速比去年放緩，您如何看待今年的消費形勢？　　高虎城：前10個月消費增速放緩，主要是受居民收入增長乏力、部分直接刺激消費政策陸續退出、高端消費及集團消費回落、消費環境尚不完善等因素共同影響。　　增速雖有放緩，消費市場仍不乏亮點。如新興業態快速增長，上半年全國網絡零售額增長70%；金銀珠寶、家電、汽車銷售增幅同比分別加快12.9、8和2.9個百分點；鄉村消費增速達到14.5%。　　從目前情況看，後兩個月消費市場將保持穩中加快的走勢，預計全年社會消費品零售總額將增長13%以上。　　記者：去年以來，汽車等傳統消費熱點增速放緩，尋找增長新亮點成為擴大消費的關鍵。您認為，當前乃至今後一個時期消費市場新亮點有哪些？　　高虎城：從消費方式看，近年來網絡消費呈現迅猛增長態勢，據專家預計，2013年全國網絡零售交易額將達到1.8萬億元，2015年將超過3萬億元，占到社會消費品零售總額的10%以上。　　從消費結構看，家政服務、休閒旅遊、文化產業等服務消費仍將有較大增長空間。比如，今後一個時期我國平均每年約增加1000萬老年人，2013年老年消費及養老服務市場規模即可達到1.5萬億元。據專家預計，到2015年我國服務業增加值占GDP比重將由2012年的45.6%提高到47.2%。　　擴大消費發展前景廣闊，將運用信息技術推進現代流通發展　　記者：總的來看，擴大消費工作的前景如何？　　高虎城：“十二五”前兩年消費市場增速較快，社會消費品零售總額年均增長15.7%，預計2015年社會消費品零售總額可達30萬億元，“十二五”年均增長14%左右目標有望實現。到2020年，社會消費品零售總額將突破50萬億元，最終消費率有望達到55%左右。　　從長期看，我國擴大消費發展前景廣闊、空間巨大。十八屆三中全會作出全面深化改革的重大戰略決策，將會進一步釋放改革紅利，激發市場活力。工業化、信息化、城鎮化和農業現代化的進程加快，國民經濟將保持平穩發展，收入分配制度和社會保障體系進一步完善，擴大消費長效機制逐步完善，有利於釋放消費的巨大潛力。　　記者：您剛才提到，近年來網絡消費呈現出迅猛增長態勢。以網購為代表的電子迷你倉西貢務被稱為繼百貨店、超級市場、連鎖店之後的第四次流通革命，請問商務部下一步有何推動措施？　　高虎城：下一步，商務部將充分運用信息技術推進現代流通發展。　　一是加快推進傳統零售業轉型升級，促進線上線下深度融合。二是鼓勵流通領域信息技術集成創新和推廣運用，推動營銷網、物流網、信息網、支付網的有機融合。三是促進移動電子商務、跨境電子商務發展，培育一批電子商務示範企業。四是堅持促進和規範並舉，加快出台網絡零售監管辦法，規範網絡經營行為，促進公平競爭，保障網絡消費安全。五是加強規劃引導，完善市場體系，優化流通布局和資源配置。六是加強基礎設施建設，研究制訂政府鼓勵的流通設施目錄，引導社會投資，支持建設和改造一批公益性流通設施。七是鼓勵發展連鎖經營，加快發展物流配送，支持第三方物流企業發展多層次物流服務平台。　　將加快構建基本生活服務業促進體系，促進高端品牌市場發展　　記者：隨著“單獨二孩”政策的�動，月嫂等家政服務的需求將會被帶動。同時，我國對養老服務的需求也越來越大，請問商務部在這些方面有什麼安排？　　高虎城：育幼養老等家政服務屬生活服務業範疇。商務部將積極研究制定“關於促進基本生活服務業發展的指導意見”，加快構建基本生活服務業促進體系。　　家庭服務方面，將建設公益性的家政服務信息平台，培育規範家政服務企業。鼓勵發展為家庭提供維修、保潔、烹飪等生活服務，開展方便家庭生活的送貨上門、送服務上門等服務。　　社區服務方面，將健全社區生活消費服務網點，打造一刻鐘便民消費圈，在不低於10%的社區商業和綜合服務設施面積中，優先保障基本生活服務需求。加強對新建、改造社區商業網點和生活綜合服務中心工作的指導，引導企業集中提供餐飲、嬰幼兒集中看護、老人集中護理等基本生活服務。　　農村服務方面，將不斷完善鄉鎮基本生活服務網絡。指導地方以萬村千鄉工程為依托，規劃建設一批輻射力強的鄉鎮商貿綜合服務設施，鼓勵企業在人口集中的鄉村設立維修、理髮、照相、大�浴池等服務網點。在具備條件的村鎮，建立基本生活綜合服務中心。　　記者：近年來，中國人出國消費激增。據統計，今年“十一”中國遊客在境外高檔用品消費超過65億歐元，請問商務部在滿足消費者高檔品牌消費方面有何考慮？　　高虎城：高端品牌境外消費激增，不僅與價差大有關，還與赴境外旅遊人數快速增加、國際高端品牌定價、國內分銷體系不完善、中國品牌競爭力偏弱以及消費心理等多種因素有關。滿足高端消費需求、促進高端品牌市場發展，從長遠考慮，將增加市場供給，適當擴大高端品牌進口。並加強渠道網絡建設，促進公平競爭。推動奧特萊斯、品牌折扣店、品牌連鎖店以及網上品牌店等新型業態發展。加強與境外高端品牌廠商合作交流，引導國際高端品牌合理定價。此外，還建議進一步研究推進優化稅收結構、擴大免稅店及離境購物退稅試點等政策措施，不斷縮小境內外價差，吸引消費回流。迷你倉將軍澳

More than 2,000 busi-ness leaders and senior government offcials from around the world are expected to take part in the seventh Asian Financial Forum (AFF), January 13-14, 2014, at the Hong Kong Convention and Exhibi-tion Centre.儲存倉 The financial summit will offer senior executives and government leaders the latest market intelligence and insight, together with outstand-ing networking opportunities. Under the theme, ‘Asia: Powering World Growth,’ AFF 2014 will present a variety of plenary sessions, policy dialogues and panel discussions. With the global economy continuing to shift to the East, opportunities on the Chinese mainland and through-out the Asian region will dominate the two-day forum. High-Profile SpeakersTimothy Geithner, Former Sec-retary of the Treasury under United States President Barack Obama from 2009 until January of this year, is among the prominent speakers con-firmed for AFF 2014. Mr Geithner will be the keynote speaker at the January 14 luncheon. Other major speakers will include:• Paul M Achleitner, Chairman of the Supervisory Board, Deutsche Bank AG.• Ali Babacan, Deputy Prime Min-ister for Economic and Financial Affairs, Turkey.• Jeroen Dijsselbloem, Minister of Finance, Netherlands; President, Eurogroup.• Ding Xuedong, Chairman and CEO, China Investment Corpora-tion.• Jih-Chu Lee, Chairperson, Bank of Taiwan. • Robin Li Yanhong, Co-Founder, Chairman and CEO, Baidu Inc.• Takehiko Nakao, President, Asian Development Bank. Workshop Themes A series of concurrent workshops will also be held. These will examine opportunities ranging from the liber-alisation of the mainland’s financial market to renminbi internationali-sation, captive insurance, Islamic finance, ASEAN, opportunities in natural resources and energy and Chinese outbound invest迷你倉最平ent.Delegations of senior executives from Australia, Canada, Chinese mainland, Germany, India, Indo-nesia, Thailand, the United States and the United Kingdom are among those taking part in the forum. Doing Deals at AFF The AFF deal flow matchmaking session will return, offering one-on-one meetings between investors and overseas businesses looking for investment. They will include dedi-cated matching meetings between Chinese investors and project own-ers looking for mainland capital. At AFF 2013, the deal flow matchmak-ing session organised close to 500 one-on-one meetings. Networking Bonanza The forum’s networking lounge will serve as a resource and hospital-ity centre and gathering place for participants and the global media. This year, the global investment opportunities zone, located inside the lounge, will showcase investment opportunities in a variety of coun-tries, including Australia, Canada, Russia and Spain.Following the forum, AFF par-ticipants can visit Qianhai, across the border from Hong Kong. Qian-hai is being developed into a special economic zone and testing ground for financial liberalisation. Partici-pants are also welcome to join other events taking place during interna-tional financial week, which begins on January 13. Highlights include the Asia private equity forum and theannual international conference on China’s economy, as well as visits to the Hong Kong Monetary Authority and the Hong Kong Stock Exchange.Launched in 2007, the AFF is Asia’s premier annual financial and busi-ness event. AFF 2013, which took place in January, drew more than 2,000 business and government lead-ers from 39 countries and regions, and over 90 distinguished speakers. The forum is organised by the Hong Kong government and the Hong Kong Trade Development Council.迷你倉