隨著電商運營體系的日趨成熟，迷利倉線上線下一體化的電商生態系統逐步完善，電子商務的發展有了新的提升。 房產、汽車、飛機等大宗商品悉數登場，消費模式和消費習慣正在發生重大變革。尤其在汽車領域，電商的發展之勢已初現端倪。今年，汽車垂直網站易車網就首先試水汽車垂直電商。 9月30日，易車網重磅推出“易車惠，購車狂歡季”第二期，對準“金九銀十”的汽車銷售旺季，並拿出前所未有的優惠力度和獎品來吸引用戶。 據瞭解，此次用戶補貼金額總計達到三千五百萬元，其中，僅獎品價值就高達千萬余元。從這樣的力度來看，易車網對此次進軍電商領域充滿了信心和期待。 汽車銷售跨入電商時代，已經是必然之勢，在易車網首開垂直汽車電商銷售先河前，傳統電商已經提前進入。7月，穩坐中國電子商務頭把交椅的天貓商城推出了首屆汽車節，標誌著傳統電商進軍汽車行業。易車網如今率先打造了汽車垂直電商的模式，傳統電商和垂直汽車網站誰更適合做汽車電子商務的討論在業內已經激烈展開。買車是個技術活兒 無論從前期的信息搜集，還是到後期的實際購買，買車都會花費消費者很多的時間和精力。 從某種程度上說，買車是一個技術活兒。傳統電商並不能為消費者提供權威、全面的汽車資訊，如此一來，消費者還是要到汽車垂直網站上進行信息搜集，然後再返回進行購買，消費體驗就此大打折扣；另外，傳統電商客群與汽車消費目標群體交叉對比，重合度不高。 在傳統電商平台上，充斥了大量的低消費能力人群，而這些消費人群，並不是汽車銷售的目標對象。即便具有購買能力和購買需求的傳統電商消費人群，也已經習慣了較傳統電商品類寬泛、品質參差不齊的購物體驗，難在同樣的平台下形成對汽車類大宗商品的購買信任度。 購買一輛錯誤的汽車與購買一輛錯誤的T恤，在各種成本消耗上都存在巨大差距，這樣的擔憂必然造成高難度的銷售達成。 而汽車垂直網站多年來專注汽車領域，擁有全面的汽車資訊和汽車消費服務。 從車型信息、車市動態、購車咨詢、車主論壇等多個方面，形成了全面的汽車消費鏈信息整合，有這樣的行業基礎和平台優勢，不僅積累了足夠的購車用戶，保證了目標人群的質量，更在汽車領域積攢了豐富的廠商資源和經銷商資源，橋樑型的溝通平台已經形成。 自存倉在此基礎上，勇敢地邁出汽車垂直電商之路，與其說是汽車垂直網站選擇了電商領域，倒更像是電商領域在等待汽車垂直網站的加入。以易車網為例，電商平台的搭建，充分盤活了自己的信息流，足以構建完善的汽車垂直領域商業生態系統。消費者不會因便宜就購買 從銷售模式來看，傳統電商還是主要依靠傳統的電商手段，尤其是傳統電商在服裝、書籍、數碼產品等小宗商品領域長期積累的方式方法。例如低價策略，這些策略確實能吸引消費者的眼球，並能達成購買，但汽車這樣高價位、難抉擇、重體驗、重品牌的產品，傳統的電商手段就很難做到讓消費者買單，這樣的問題對於傳統電商來說是根深蒂固的，短期內很難解決。 而垂直類網站更懂購車消費者的心裡在想什麼，更知曉購車消費者的網絡使用習慣，垂直類網站所能構建的汽車電子商務平台，在運營管理、銷售方式、營銷方法、服務保障上都會更貼近消費者的需求和習慣。汽車電商需要創新模式 傳統電商擁有汽車垂直網站所不具備的能量。傳統電商經過多年積累，已經形成了全面的電商系統，如支付管理、供應鏈管理、物流服務、售後服務等等，而且以天貓為例的傳統電商還擁有先入為主的強勢品牌資產。 對消費者而言，這些都是其他品牌不可替代的優勢，如果傳統電商能夠付出足夠的時間、人力、財力投入，也能布局一個縱深度足夠的汽車板塊，這將對汽車垂直網站造成很大的衝擊。 而以易車網為代表的汽車垂直網站，雖然不必過分擔心支付、配貨、物流等線上線下配合以及售後服務等方面的問題，但能否最終打破傳統電商模式的禁錮，開發出一款適合汽車領域的革命性電商產品，則是汽車垂直網站未來思考的方向。 未來的電商發展，行業細分與專注一定是重要趨勢，汽車走向電商領域，不僅是為消費者提供更多服務，同時也是為大宗商品進入電商領域提供一種可能性，探索一條道路。 傳統電商在橫向跨品類較多的前提下，投入產出的效益、短期的價值回報等問題都會禁錮步伐的大小，而汽車垂直類網站在面臨創新模式及產業鏈條的完善問題上，也還有很長的路要走。 汽車電商之路，任重道遠，不管是以天貓為首的傳統電商，還是以易車為例的垂直網站，都需要用心去摸索和創造汽車消費的新空間，只有這樣，買車像買衣服一樣簡單方便的時代，才不會太遠。迷你倉
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