信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/從成都坐火車前往全國各地的很多旅客都有這樣的經歷，迷利倉長途列車沿線信號不給力，手機一直搜索信號，電量消耗極快，手機電量常常挺不到終點站。今後，旅客乘坐火車將有電可充，昨日，成都商報記者從成都鐵路局成都車輛段瞭解到，目前成都至北京、上海、廣州方向的約41趟空調客車已經可以使用交流插座，預計明年春運前成鐵局管內空調客車交流插座將全覆蓋。硬臥車走廊端有兩個插座市民徐先生老家在內蒙古赤峰，一般從成都先到北京，再轉到內蒙古，長達40多個小時的旅程，即便準備兩塊電池也不夠，特別是北上出川經過寶成線，穿越秦嶺，信號時有時無，“邊坐火車邊看下手機上的小說和電影，備用電池、充電寶，最後連筆記本電腦的電都吸光，可是還是不夠用。”徐先生說，但是以往問乘務員，都說火車上不能充電。今後這樣的情況將有所改觀，目前成都鐵路局車輛段正在全面整治，將陸續在成都鐵路局管內的空調列車上對旅客開放交流插座。據成都車輛段相關負責自存倉介紹，成鐵局大部分空調客車，均有交流插座，以往為了安全考慮，只在列車維修時使用。據瞭解，這些插座均為日常生活的220伏特電源。投用列車中，可以開放使用交流插座的是軟臥車每個包房1個插座、客室走廊2個插座，硬臥車客室走廊端頭2個插座，原設計、製造無插座車輛不在開放範圍內。僅為充電用 不供大型設備目前成都至北京、上海、廣州等方向的“三進”（進京、滬、粵）的大約41趟列車已經試點開放交流插座，初步計算，一趟長途列車18節車廂編組，將有近50個插座可以使用。“使用說明中告知旅客，只能為手機等用電器充電使用，大功率用電設備不能使用，而且還會提醒旅客使用時注意安全。”據成都車輛段相關負責人介紹，列車上的機械師、乘務員等也將隨時提醒旅客使用安全。該負責人表示，從目前的使用來看，情況較為良好，沒有發現異常，預計明年春運前成都鐵路局管內的空調客車都將有交流插座可以使用。但是動車組方面，除了配備動臥車型的列車可以充電外，其餘車型尚在等待中國鐵路總公司統一安排。成都商報記者 張舒迷你倉
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