本報記者沈麗莉拼客有所減少投訴數量增多隨著出租車起步價的調整，mini storage蘭州市出租車主管部門出台一系列措施，嚴禁出租車強行拼客，同時，對於拒載等不文明行為加大監管和處罰力度。8月22日下午，記者在蘭州市城關區大砂坪嘗試打車。在15分鐘時間里，記者先後向5輛已經載客的出租車招手，以上車輛均未停車載客。一位一起打車的女士表示，以往該路段駛過的出租車基本“滿載”，而乘客大多都是拼車。記者隨後在城關區雁灘大潤發附近繼續調查，過往載客出租車大多未停車。然而，絕非所有出租車都不再拼客。蘭州市民尤女士表示，自己在8月12日從仁�國際乘坐出租車去白雲賓館，沿途駕駛員強行拼客。她當場舉報該出租車的不文明行為，4天後，她接到車行的反饋電話，投訴成立，該駕駛員被停車整頓並罰款500元。尤女士的遭遇不是個例，記者8月23日乘坐出租車時，駕駛員告訴記者，自己依舊在拼客。他說，“現在投訴很厲害，當然不能像以前一樣強行拼客。每次拼客前，我都會很客氣地徵求乘客意見，若得到應允才去拼。”記者在蘭州市城運處稽查大隊瞭解到，調價後首月，消費者對於出租車不文明行為的投訴數量幾乎翻番。稽查大隊大隊長蔣斌告訴記者，投訴數量的劇增主要原因有兩個：第一，投訴電話數量增加到4部，並且24小時開通；第二，通過媒體的廣泛宣傳，更多市民在調價後維護自身權益的意識增強。蘭州市城運處一位不願意透露姓名的人士提醒，市民打車時不要詢問駕駛員是否前往目的地。“只要出租車停車，乘客上車即可。若此時駕駛員拒絕前往，則拒載成立。”他表示，希望在出租車上將來安裝攝錄設備。“無論對於乘客的安全還是投訴處理，都將起到很大幫助。”省人民醫院醫生王平說，通過自己的觀察，出租車不像過去那樣“蠻橫”。但他也表示，以一個月時間來考量出租車行業的新變化還為時尚早，整個行業素質的提高仍需要一個過程。末位淘汰出租車行壓力陡增目前，蘭州市正在進行第四批出租車調價，預計9月20日前後調價工作將全部完成。為規範出租車行業運營，9月初，出租車機打發票設備已全部下發給各出租車公司，全市7152輛出租車的機打發票隨後將全部安裝就位並投入使用，新的機打發票增加了車行名稱、車號、證件號、上下車時間、單價、里程、等候時間、消費金額等信息，同時明確標注了出租車舉報投訴電話(0931-8488798)，為乘客尋找失物、舉報維權提供了self storage便。然而，記者與一些出租車駕駛員交談時發現，他們對於調價的態度並不積極。大橋車行一位不願透露姓名的出租車駕駛員告訴記者，調價後不再拼客，但實際收入跟調價前差不多。他的同事說，“調價後對於出租車的監管過於嚴厲，一不小心就會被投訴。”蘭州市城運處相關人士表示，此次調價將優質服務和經濟收入緊密結合，所以很多駕駛員感覺有些嚴厲，但從經濟角度看，他們的收入並未產生太大變化。稽查大隊大隊長蔣斌分析，出租車駕駛員感覺到的嚴厲，更多源於車行施加的壓力。“此番調價後，施行車行末尾淘汰制。因此，車行加大了對出租車司機的管理。車行壓力加大，勢必會督促出租車駕駛員提高服務質量。”緩解運力不足需要各方思考調價後，一個不容忽視的問題是，打車依舊很難。按照省會城市每萬人擁有25-30輛出租車的標準，蘭州市出租車數量仍然不足。然而，蘭州市城運處有關部門負責人則表示，絕不能繼續增加出租車數量。“目前，蘭州市擁有出租車數量為7152輛，但由於限號，實際上路營運車輛約5600輛。打車難不在於車多，而在於車輛的有效運轉。”有人提出，調價之前由於能夠拼客，給人直觀感覺運力得到緩解。蘭州市城運處有關部門負責人表示，調價前，拼客和拒載是出租車行業最讓外界不可接受的兩大問題，出租車拼客有前提，拉少不拉多，如果三人以上，出租車駕駛員一般不會拉，這樣下來，對於運力其實並未起到實質性緩解。有關專家表示，出租車運力不足並非車輛數量問題，實質問題在於城市交通資源不足，道路建設嚴重滯後于交通需求。“目前看來，出租車行業的服務質量，可以通過行政手段能夠實現一定程度的提升，但‘有效運轉’則是一個複雜的工程，如何讓道路交通通暢從而有效解決出租車運力不足，這需要各方面長期思考。”蘭州出租車調價“滿月”之後，雖然尚未達到人們的期望值，但發生的改變有目共睹，蘭州市民王瑾表示，“出租車運力不足我們暫時無法改變，但作為普通消費者，還是期望出租車行業服務態度和質量持續提高。”據瞭解，蘭州市出租車調價後，相關部門還將推出多項政策措施，以推進出租車服務水平的提高。記者關注一個月前，蘭州出租車起步價從7元上調至10元，行業主管部門期望通過此次調價，整治出租車亂象。近日，記者在調查中發現，出租車行業有一些新的變化，但整體服務質量的提高絕非一蹴而就，出租車運力緊缺的現象依然嚴重，各類投訴不降反升。迷你倉
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