在西藏来来往往的游客，儲存很多都会出发至樟木，来到西藏与尼泊尔的交界，尝试一下出国旅游的滋味。从拉萨至樟木，若果中途不停车，大概十八个小时便可到达。不过，这短短十八小时的路程一点儿也不简单。首先，樟木是中国与尼泊尔的交界，即是中国的边防地区。这些边防地区如樟木、阿里等，对往来的人同样敏感。一般人不能进入这些地区，因此事前须要办领一个「边防证」。这个证件需要工作单位元或者所属学校撰写的推荐信才能够办领，但也有一些旅行社，只需要付一百多元的人民币，便可以代办，但用什么手法得以办理，便很难明暸了。由于樟木是与尼泊尔接壤的原因，所以持有尼泊尔大使馆发出的签证同样可以进入。另外，不得不提的是西藏人的特殊情况，总之拥有西藏户口的人，是没有权利持有或者办理护照的。根据地方性的法律规章，西藏人是没有办法出国的，即使是尼泊尔这样与西藏接壤的国家。因此，除有特别任务必须前往樟木的藏民外，一般人就连这短短十八个小时车程的地域都不能通过。此外，这段路上的保安也是非常严谨的。进入樟木所属的日喀则地区后，会经过四次的保安检查。虽然基本上在西藏，每经过一个县城都要停车接受检查登记，检查一下身份证，过一下安检等等。但是在日喀则地区，每一个在车上的人都必须下车前往登记，带上身份证、边防证或护照，登记证件资料、目的地、原因以及户口地址等等。好不容易，才到达樟木的中、尼口岸。过了最后一道检查关口，路上便堵满长长的货车，这些货车全是尼泊尔驶过来的。据说住在尼泊尔关口的尼泊尔人民，可以申请往来中国与尼泊尔的通行证，无限次进出关口，但只限进入中国的樟木口岸而已。这些货车一架接一架整齐地排列，越往樟木口岸驶进，更有许多蹲在路边休息的尼泊尔搬运工人，还有不少拿着纸币做货币交易的尼泊尔妇女，加上具外国风情的五层高楼宇，这里更像是东南亚地区，不像西藏。事实上，樟木口岸离尼泊尔只有一条友迷你倉桥的距离，步行走过友谊桥，马上便到尼泊尔了。步出中国海关，踏入与尼泊尔海关之间的友谊桥区域， 中国与尼泊尔的货物一箱箱铺满地上，一个又一个的尼泊尔人头上绑着绷带，把几箱货物系在身上搬往尼泊尔。这里与十多年前的拱北很相似，犹如澳门海关与拱北关口之间的三不管地带。记得小时候，我也曾在三不管地区，坐着守货，而妈妈就在珠、澳之间不断往来走「水货」。不知道这些尼泊尔居民是不是在走「水货」，但是这些搬运工人当中，一个中国人也看不见。尼泊尔的海关很有趣，就在友谊桥后的街道上，如果不是看见游客在排队，非常有可能会错过入境盖章。从樟木口岸到尼泊尔的首都加德满都大概有九十公里，车程为四小时。若说中国往樟木的安全检查烦琐，你有可能会认为尼泊尔的检查侵犯人权和隐私。在前往加德满都的路上，尼泊尔士兵会对旅客进行四次搜身、查证、搜行李的检查。士兵会把枪指着你，让你把身上的物品都一一检查。他们从来不会说有什么物品不能够携带。感觉上只会观察你身上有没有值钱的随身物品，比如有同行者身上有苹果电脑，尼泊尔士兵便拿起他的电脑，表明要给「关税」，同行朋友给了五百卢比（大约三十一元人民币）才可取回电脑。尼泊尔司机说这种小费现象在尼泊尔十分平常，士兵的权力很大，作为外地人的我们也只可以逆来顺受，不作反抗。和西藏朋友说起我要去尼泊尔，几乎每一个人的反应都是厌弃与不屑。这种民族的骄傲感是我在中国大陆从未感受过的。同行的内地朋友，会一直提及尼泊尔的路没有咱们祖国的路好走，尼泊尔士兵的腐败让人恶心，尼泊尔的城市规划与卫生都不及内地。尼泊尔最繁荣的商业区泰米尔更是处处中国游人，有时候我会想，到底是中国富强起来，开始瞧不起其他发展中国家、还是内地的有钱人太多，多得已经忘记大陆昔日是甚么样子？相差的二千公尺海拔，就是拉萨与加德满都的高度差，不知道是不是中国与尼泊尔的差距……。（完）□ 西米眼儲存倉
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